ASTM D6812-04由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2004。
ASTM D6812-04 在中国标准分类中归属于: V30 发动机总体。
1.1 本实践涵盖涡轮增压/机械增压火花点火飞机发动机的地面辛烷值评定程序。这种做法的开发是为了实现尽可能广泛的适用性,但可能并不适合所有发动机类型。这种做法专门针对地面测试,实际飞行中的辛烷值可能会产生显着不同的结果。
1.2 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题(如果有)。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。
那么在这种工况下,混合气是很容易发生自燃的,这时还用抗爆性差的低标号燃油与之混合就会就会使燃油蒸汽在没被火花塞点燃前就先自行燃烧了,从而导致爆震,所以汽油机采用涡轮增压技术时它的压缩比通常不会设计的很高,以减少压缩行程时,气缸内压力和温度上升得非常高,而产生增压后爆震的几率。但是我们在选择燃油时候,就必须选用标号较高的,这个时候,压缩比对于燃油标号的选择已经没有参考价值了,只能听厂家的推荐值。...
而且最大转矩输出的转速范围宽广,转矩曲线平直,但低速时由于涡轮不能及时介入,从而导致动力性稍差。奥迪A4L 2013款2.0TFSI AT采用了2.0L涡轮增压发动机机械增压 与涡轮增压相比,机械增压(Supercharger)的原理则完全不同。它并不是依靠排出的废气能量来压缩空气,而是通过一个机械式的空气压缩机与曲轴相连,通过发动机曲轴的动力带动空气压缩机旋转来压缩空气。...
其实火花塞点火的原理有点类似雷电,火花塞头部有中心电极和侧电极(相于两朵带相反极性离子的云),两个电极之间有个很小的间隙(称为点火间隙),当通电时能产生高达1万多伏的电火花,可以瞬间“引爆”气缸内的混合气体。● 进气门要比排气门大要想气缸内不断的发生“爆炸”,必须不断的输入新的燃料和及时排出废气,进、排气门在这过程中就扮演了重要角色。...
而也只有保时捷等奢华品牌,才会主力推荐98号的汽油。 此外,针对多数车主普遍认为涡轮增压车型就一定要选择高标号燃油的现象,记者调查发现,这应视乎不同的车型而异。以国产的热销中高级车帕萨特为例,其在车主手册上仅标注“2.0T和3.0L”车型,需要使用95号及以上。大众作为中小排量涡轮增压车型的主导者,其1.4T和1.8T的车型,均只要求使用92号汽油。...
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