ASTM D5132-02
机动车旅客车厢用聚酯材料的横向燃烧速率的标准试验方法

Standard Test Method for Horizontal Burning Rate of Polymeric Materials Used in Occupant Compartments of Motor Vehicles


 

 

非常抱歉,我们暂时无法提供预览,您可以试试: 免费下载 ASTM D5132-02 前三页,或者稍后再访问。

您也可以尝试购买此标准,
点击右侧 “立即购买” 按钮开始采购(由第三方提供)。

 

标准号
ASTM D5132-02
发布
2002年
发布单位
美国材料与试验协会
替代标准
ASTM D5132-03
当前最新
ASTM D5132-20
 
 
适用范围
1.1 本测试方法旨在用作小规模实验室程序,用于比较机动车辆乘员室中使用的聚合材料的相对水平燃烧速率。
1.2 单位 8212;以 SI 单位表示的值应视为标准。 1.3本测试方法与联邦安全标准 MVSS 302、SAE J369 和 ISO 3795 标准在技术上是等效的。
1.4 本标准用于测量和描述材料、产品或组件在受控条件下对热和火焰的响应,但不其本身包含了在实际火灾条件下对材料、产品或组件进行火灾危险或火灾风险评估所需的所有因素。
1.5 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题(如果有)。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。具体危险说明见第 7 节。

ASTM D5132-02相似标准


推荐

建筑制品单体燃烧SBI试验标准发展对比

-产烟速率SPR(t)-总产烟量TSP(t)-烟气生成速率指数SMOGRA肉眼观察-水平(横向)火焰蔓延-燃烧滴落物/颗粒试验装置SBI测试设施由燃烧室、测试装置(小推车、固定框架、集烟罩、排气管道、燃烧器和气体控制单元)、测量系统和采集软件组成。...

儿童安全座椅被写进法规,如何配备请认准这一标志

静态试验分为机械物理强度和盐雾试验。根据标准《GB27887机动车儿童乘员约束系统》,机械物理强度包括安全座椅约束件、带扣等寿命及座椅碰撞防护装置区域,尤其是头部撞击区域应符合标准中关于吸能性要求。盐雾试验主要是针对儿童座椅安全带抗腐蚀性测试,应没有削弱儿童约束系统其原有特性迹象,及明显腐蚀现象发生。动态试验,主要测试项目就是撞,依据标准是《GB27887机动车儿童乘员约束系统》。...

一文盘点高铁上所用材料

业内专家指出,时速300公里以上高速列车车体必须采用轻量化铝合金材料,350公里以上列车车厢除底盘外全部使用铝型材。目前中国铁路客运专线动车组采用CRHI、CRH2、CRH3、CRH5四种类型中,除CRHI型车体采用是不锈钢材外,其余3种动车组车体均为铝合金材质。近年来国外有用镁合金、钦合金等航空材料制造车体骨架尝试,其重量只有铝合金66%,减重效果明显。但还在考察试验中。...

一文看懂高铁上所用机械材料都有哪些

在西欧,该技术已有较成熟研制和应用经验;在日本,聚氨酯枕木已在高速列车新干线轨道上得到应用。与其他材料相比,聚氨酯枕木具有卓越耐久性并可降低周期成本。聚氨酯胶黏剂高速列车生产对聚氨酯胶黏剂使用需求也大幅增加,聚氨酯在车辆上承担着玻璃粘接、地板粘接、嵌缝填充、密封防水等各种必不可少作用。按照动车组CRH3为基础,单节车厢聚氨酯胶约84。07L,折算约合109。3kg。...


谁引用了ASTM D5132-02 更多引用





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号