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D6AC 还曾用于制造F-111飞机的起落架和机翼轴等。苏联具有自己的钢种体系,最有代表性的是30XГCH2A 和40XH2CMA(ЭИ643)钢。30XГCH2A 是在30XГC 基础上加入1.4~1.8%的镍而得到的低合金超高强度钢,由于镍的加入提高了钢的强度、塑性和韧性,也提高了钢的淬透性,由此改良和派生出了一系列钢种。...
尽管以4340 和300M 钢为代表的低合金超高强度钢具有高强度,但它们的断裂韧性和抗应力腐蚀能力都比较差,因而其应用受到了一定的限制。美国于60 年代初开始研制D6AC,由AISI 4340 钢改进而成,被广泛用于制造战术和战略导弹发动机壳体及飞机结构件。到了70 年代中期,D6AC 逐渐取代了其它合金结构钢,成为一种制造固体火箭发动机壳体的专用钢种。...
更高强度等级高强钢的切板或分卷、分条需新增机组或对旧的机组进行优化改进。其它问题,如检化验分析和各工序生产组织接续问题,也是较难解决的,特别是超高强钢拉伸样的制备和试样拉伸断裂后对引伸仪的振动冲击问题,都是很棘手的。而且,超高强钢还需追加其它特殊检化验项目。各种强度等级和各种规格的高强钢在连轧机和连续热处理机组的生产接续问题也很难解决,这对机组的正常生产和状态的稳定影响很大。 ...
在汽车行业的驱动下,先进高强钢得到了迅猛发展:高强度低合金钢 (HSLA) 在80年代得到应用,双相钢(DP)自90年代后被广泛应用,超高强度 AlSi 镀层热成形钢 (PHS) 在2000 年后得到快速普及,而后以淬火-分配钢(Q&P)为代表的第三代先进高强钢在 2010 年代得到了逐渐使用。高强钢以更薄零件厚度的形式代替了低碳软钢,达到了减重却不牺牲碰撞性能的效果。...
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