ASTM D6812-02由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2002。
ASTM D6812-02 在中国标准分类中归属于: V42 起飞着陆装置。
1.1 本实践涵盖涡轮增压/机械增压火花点火飞机发动机的地面辛烷值评定程序。这种做法的开发是为了实现尽可能广泛的适用性,但可能并不适合所有发动机类型。这种做法专门针对地面测试,实际飞行中的辛烷值可能会产生显着不同的结果。
1.2 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题(如果有)。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。
增压器,活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度,使更多的空气充填到气缸里,从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外,还可改善发动机的高度特性。汽车用增压器:所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩,以提高空气密度、增加进气量的一项技术。目的在于增加充气量、提高功率、改善经济性、改善排放。...
但是在发动机高速运转时,机械增压器对发动机动力的损耗也是很大的,动力提升不太明显。(机械增压工作原理)● 双增压发动机是怎样工作的?双增压发动机,顾名思义就是指一台发动机上装有两个增压器。如一台发动机上采用两个涡轮增压器,则称为双涡轮增压发动机。如宝马3.0L直列六缸发动机,采用的就是两个涡轮增压器。...
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