ASTM F2501-06
无人飞行器系统耐飞行的标准实施

Standard Practices for Unmanned Aircraft System Airworthiness

作废

ASTM F2501-06 发布历史

ASTM F2501-06由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2006，于 2015/1/13 废止。

ASTM F2501-06 在中国标准分类中归属于: V35 航空器及其附件综合，在国际标准分类中归属于: 49.020 航空器和航天器综合。

ASTM F2501-06 发布之时，引用了标准

• ASTM B117 操作盐雾（雾）装置的标准实施规程
• ASTM D1655 航空涡轮燃料标准规范
• ASTM D910 航空汽油标准规范
• ASTM F2279 固定翼轻型运动飞机制造的质量保证的标准实施规程*， 2023-07-04 更新
• ASTM F2316 机身应急降落伞的标准规范
• ASTM F2339 轻型运动飞机用往复式火花点火发动机的设计和制造
• ASTM F2395 无人航空器系统的标准术语*， 2023-07-04 更新
• ASTM F2411 空中感官避让系统的设计和性能用标准规范*， 2023-07-04 更新

* 在 ASTM F2501-06 发布之后有更新，请注意新发布标准的变化。

ASTM F2501-06的历代版本如下：

• 2006年 ASTM F2501-06 无人飞行器系统耐飞行的标准实施

设计、制造、测试和维护无人机系统以符合行业标准和推荐实践，支持认证包的开发，有助于确保其可靠性并获得适航认证。政府航空当局适航认证流程的存在是为了在一定程度上保证关键系统能够可靠运行并将对人员和财产造成的风险降至最低。在这些系统（特别是关键任务组件）的设计、制造和测试中使用经过验证的标准和实践有助于实现这一目标，并简化认证流程并简化系统测试要求。虽然制定一套标准和实践并不能保证获得认证，但证明符合既定标准的能力为记录完备的认证批准包奠定了基础。遵守既定标准和实践还可以保证给定组件在指定环境和条件下按预期运行。这些实践中引用的标准是由公认的标准制定机构制定的；有些被政府航空当局接受为符合适航要求的可接受的方式。通过将其纳入这些实践，它们被认为是基于共识的无人机相关目的。

1.1 这些实践确定了现有的法规、标准、规范和手册，以指导无人机的设计、制造、测试、维修和维护。

1.2 适用性这些做法适用于寻求政府航空当局以适航证书、飞行许可证或其他类似文件形式批准的无人驾驶、动力、固定翼飞机和旋翼飞机系统。它旨在供无人驾驶航空器系统设计者和制造商以及采购当局用作参考，以帮助确保这些系统的适航性。

1.3 这些做法为开发基于标准的适航性认证包提供了起点监管机构的考虑。它列出了适用于无人机系统主要子系统和组件的顶级标准。它假设原始设备制造商 (OEM) 提供的子系统和组件作为一个单元购买和安装（例如，全球定位系统），它们本身是按照这些实践中不一定列出的适用标准构建的。这些做法包括目前在无人驾驶飞机中使用的技术标准，以及尚未使用但将来可能使用的技术标准（例如放射性同位素热电发电机）。

1.4 应提出建议的更改、更正或更新转发给委员会 F38.1.5 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题（如果有）。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。

标准号

ASTM F2501-06

发布

2006年

发布单位

美国材料与试验协会

当前最新

ASTM F2501-06

 

 

引用标准

ASTM B117 ASTM D1655 ASTM D910 ASTM F2279 ASTM F2316 ASTM F2339 ASTM F2395 ASTM F2411

推荐

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