3、特点:回弹弯沉还易于测试,因此我国现行的沥青路面设计方法,采用设计弯沉为路面整体刚度的设计指标。并以标准轴载作用下,路表回弹弯沉值Ls不超过满足路面使用状态和设计使用年限要求的路面设计弯沉值Ld作为设计标准。路面弯沉检测有哪些方法?1、激光弯沉测定仪法在测定时。将测定仪固定在路面上汽车的后轮隙中。...
橡胶支座的分类应用和力学性能检验1508.png 三、橡胶支座的力学性能检验 合格的橡胶支座不仅应具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,还应具有良好的弹性和较大的剪切变形能力,以应对桥梁的梁端的转动和上部构造的水平位移。...
(一)道路改造设计阶段 在老(旧)路改造设计中,老(旧)路弯沉是一个重要的设计参数。常规的路面弯沉检测手段是采用贝克曼梁法。相较于贝克曼梁法,落锤式弯沉仪(FWD)可以测定路面在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆,并通过刚度组成分析得到各结构层的回弹模量;结合路面钻芯、DCP测试等检测手段,更好地出反映老(旧)路状况。 ...
也可用于高等级公路的施工质量控制,但对于已通车运营的高等级公路不适合使用,因为此方法存在采样频率低和交通安全等诸多方面的问题。此方法的主要仪器包括标准车、贝克曼梁、百分表、表架和接触式路面温度计等。02 自动弯沉仪法属于静态测试范畴。利用贝克曼梁原理快速连续测试,利用贝克曼法原理快速连续测定,属于试验范畴,但测定的是总弯沉,因此使用时应用贝克曼进行标定换算。...
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