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二是尽可能减少私人货运,充分利用商业化货运,商业化货运与私人货运的比率结构由1997财年的77.2∶100上升到2006财年的 87.2∶100。 此外,日本设立绿色物流伙伴会议机制,经产省实行财政补助支援,尽可能地将货物转向海运、铁路运输。虽然铁路或海运的运输效率可能不如卡车运输,但是经过政府倡导和社会宣传,日本运输企业出于社会责任和赢得社会声誉考虑会主动选择部分货物采取铁路运输。...
“道路、铁路等交通噪声源则不同,它们具有公共属性,一旦这些公共交通基础设施(公路、铁路、城市道路、城市轨道等)产生严重的噪声污染,很难确定具体直接的污染责任人,或者由于交通设施的公共特性,即使确定了建设者或委托管理者(如高速公路、铁路),也很难通过简单的噪声管制方式解决污染问题,因为不可能停止交通运输工具的运行。” ...
北京运输管理部门启动公共交通二级保障方案。市区公交、郊区客运企业按照高峰运力配置运营车辆,优先调派纯电动、混合动力、天然气等清洁能源公交车。运输管理部门要求公交车驾驶员停车时要及时熄火,减少车辆原地怠速运行。 据介绍,在这样的天气条件下,北京市交通委路政局也加强对道路施工、养护工地的管理,停止土石方和建筑拆除施工,停止渣土运输车辆运输。...
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