ASTM D4485-08由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2008。
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1.1 本规格涵盖汽车、卡车、货车、公共汽车以及非公路农场、工业和建筑设备中各种运行条件下使用的轻型和重型内燃机的发动机油。
1.2 本规范不涵盖发动机油应用，例如舷外发动机、雪地摩托车、割草机、摩托车、铁路机车或远洋船舶。
1.3 本规范基于发动机测试结果，这些结果通常与使用汽油或柴油燃料运行的实际服务发动机中的参考油获得的结果相关。由于它属于 API SL 发动机油类别，因此它基于发动机测试结果，这些结果通常与在 2000 年之前定义发动机油类别的汽油发动机序列测试中运行的参考油获得的结果相关。应该认识到，不发动机油性能的所有方面均通过本规范中的发动机测试进行评估。此外，在评估油品性能时，最好在实际操作条件下评估油品。
1.4 本规范包括台架和化学测试，有助于评估本规范中发动机测试未涵盖的发动机油性能的某些方面。
1.5 本规范中提到的尚未成为标准的测试程序列于表 1 中。
1.6 以 SI 单位表示的值应被视为标准值。本标准不包含其他计量单位。
发动机油表观粘度测定仪适用标准GB/T6538-2010、ASTM D5293；适用于测试发动机油的低温动力粘度指标。可以测定油品在-35℃至-5℃，间隔为5℃温度下的表观粘度。具有测量准确，重复性好，性能稳定，操作简单等优点。适用于测量发动机油在剪切应力约为1000～27000 mPa.s；，剪切速率为105~104 S-1的条件下，-5~-35℃的表观粘度。...
低温、低剪切速率时发动机油的流变性：低温、低剪切速率时发动机油的黏度性能决定了油品低温启动时是否能流到集滤器，进入油泵并有足够量的油品到达发动机需要润滑的部位，以防止立即或最终损坏发动机。根据发动机制造商不同，已知黏度为30,000mPa.s或40,000mPa.s会引起泵送性问题。当油凝胶化时，油槽中的油会形成空气空隙。油太稠而无法填充空隙，因此泵仅吸入空气。...
安东帕的SVM X001黏度计系列为快速、可靠和符合标准的测量提供了完美的解决方案。Tips关于SAE J3003黏度是发动机油的一个关键的规格参数。对于几乎所有发动机油的应用（例如乘用车、卡车、船、火车、备用电源的内燃机），美国汽车工程师协会 (SAE) 发布了一项全球公认的发动机油黏度分类的标准定义即：SAE J300。...
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