“探索一号”船本航次共搭载60名科考人员,航程约44天,预计8月4日回到三亚,总航程约11000公里。这对“探索一号”船的动力系统、电力系统、科考支持系统以及航行控制系统等,都将是一次严格的考验。 据已公开资料显示,“探索一号”原为海洋工程船,自2015年3月启动改修,扩展为深海科考船。改修后的船舶性能全部通过了相关测试和检验,各项技术参数和指标均达到甚至超过原设计要求。 ...
在此次考察活动中,我国将调试安装北斗卫星导航系统的接收机及辅助设备,获取相关数据,并以基准站为基础,利用北斗卫星导航系统数据接收机,进行长城站站区全球导航卫星系统大地控制点联测,着重解决南极地区北斗卫星数据处理、多源卫星导航坐标框架无缝衔接以及不同基准框架一致性等关键问题,为我国实现自主卫星导航系统应用和南极北斗测绘基准体系的建立提供数据和技术支持。 ...
它还配有一套自主驾驶系统,可以实现极地冰雪地形地面环境识别及评估、定位导航和自动驾驶等功能。 来自中国科学院沈阳自动化研究所的卜春光和陈成是此次极地机器人实地考察与应用研究项目的现场执行人。从去年12月9日到今年2月5日,他们先后在中山站附近和内陆出发集结地附近的冰盖地区,对机器人进行了移动机构性能测试、探冰雷达搭载试验以及长距离自主行走测试,并达到预期目标。 ...
中国电科二十所积极组织开展了30余项次试验验证,向国内优势单位征求意见并进行10余次会议研讨,得到了中国卫星导航工程中心、中国船级社总部、交通部水运科学研究院、海军工程大学、空军研究院某研究所、北京航空航天大学、上海司南卫星导航技术股份有限公司等20多家单位的积极支持。“牛”在哪里?北斗船载接收设备检测标准标准规定了BDS船载接收设备的最低性能要求、测试方法和要求的测试结果。...
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