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2.加快在用车简易工况法、遥感法及 OBD 测试技术、设备及软件控制系统的研发，为加强机动车排放监管提供支持。注意：不再强调“2020年实施轻型车和重型车第六阶段排放标准”，而是改为鼓励有条件的地方提前实施轻型车和重型车第六阶段排放标准。 ...
2.加强 OBD 系统监管，对在用车 OBD 系统检验提出规范性要求。加强营运车辆实际排放监管。营运重型商用车应采用 OBD 远程监控技术，对车辆排放相关部件的运行状况进行实时远程监控，对故障部件及时进行维修或更换。3.鼓励通过遥感监测等技术手段对道路行驶机动车排放状况进行监督抽测，加强高排放车日常监管。4.加强机动车检测与维护，对检测（包括外观检验）不合格车辆应及时进行维护（包括修理）。...
7、国六标准在耐久测试方面提出了几种方法，第一种是SRC方法，涉及I型试验、IV型和VII型试验；第二种SBC方法，这个方法仅针对I型试验，也仅限三元催化转化器变动；第三种工程学方法，汽车企业可以提出工程学方面的证据，用替代方法进行测试，以便证明产品耐久性；第四种采用劣化系数，涉及I型试验、IV型和VII型试验。 ...
因此，重型车减排潜力非常大。” 国六重型车标准在两方面重点参考了欧Ⅵ重型发动机的排放法规：一是排放限值、测量循环、耐久性要求；二是非标准循环排放、在用符合性要求、OBD要求和氮氧化物控制提示。李刚说：“参考欧洲法规目的是为了使企业采用最先进的排放控制技术，大幅削减氮氧化物和颗粒物排放。”据了解，国六重型车污染物排放目标是氮氧化物和PM下降60%以上，增加颗粒物料散（PN）限值。 ...
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