BS EN 15566:2009由英国标准学会 GB-BSI 发布于 2009-03-31,并于 2009-03-31 实施。
BS EN 15566:2009 在中国标准分类中归属于: S30 机车车辆通用标准综合,在国际标准分类中归属于: 45.040 铁路工程材料和零件,45.060.01 铁路车辆综合。
* 在 BS EN 15566:2009 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
本标准规定了端部机车车辆牵引装置和螺旋联轴器的要求,这些机车车辆必须与其他可互操作的机车车辆(货车、机车、客运车辆...)耦合。 该标准涵盖了功能结构、接口、测试,包括牵引装置和螺旋联轴器的通过/失败标准。 该标准描述了牵引齿轮和螺旋联轴器的三类分类(1 MN、1,2 MN 和 1,5 MN)。
开展基础设备设施领域的铁路地质灾害预报警系统研究,开展信息领域的轨道交通客站综合自动化系统研究。——关键核心零部件。重点开展为高速铁路客车、重载铁路货车、新型城市轨道交通装备等配套的轮轴轴承、传动齿轮箱、发动机、转向架、钩缓、减振装置、牵引变流器、绝缘栅双极型晶体管(IGBT)器件、大功率制动装置、供电高速开关等关键零部件的研发和制造,提高质量水平,满足整机配套需求。...
《轨道交通 机车车辆电子装置》是对《轨道交通 机车车辆电子装置》的修订,增加了环境温度、电源电压波动技术要求,修改了低温、高温和交变湿热试验方法。本标准完善了轨道交通机车车辆电子装置的使用环境条件、电气要求和试验方法,为保障机车车辆电气控制系统的使用、安全、可靠性提供了技术基础。...
4、GB/T21413.2铁路应用机车车辆电气设备第2部分:电工器件通用规则(GB/T21413.2一2008,IEC 60077一2:1999,IDT)5、GB/T21561.2轨道交通机车车辆受电弓特性和试验第2部分:地铁和轻轨车辆受电弓(GB/T 21561.2一2008,IEC 60494一2:2002,IDT)6、GB/T21563轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验(GB/T21563一2008...
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