GE9X是由16个碳纤维的涡轮扇叶和19个3D打印的燃油喷嘴组成,用于向燃烧室内喷射燃料的3D打印喷嘴则均是一次成型的,而非原来那样要由20个单独部件焊接而成,再加上设计做了优化,所以重量减轻了25%,燃油效率也明显提高了不少,还一跃成为了为通用有史以来噪音最小的发动机。...
GE9X是由16个碳纤维的涡轮扇叶和19个3D打印的燃油喷嘴组成,用于向燃烧室内喷射燃料的3D打印喷嘴则均是一次成型的,而非原来那样要由20个单独部件焊接而成,再加上设计做了优化,所以重量减轻了25%,燃油效率也明显提高了不少,还一跃成为了为通用有史以来噪音最小的发动机。...
目前根据与美国海军研究实验室(NRL)的一项合作研发协议,公司将分为三个阶段对该发动机进行测试,最初重点是对缩比混合亚燃/超燃通道进行风洞测试,测试将在美国海军研究实验室的高超声速风洞进行[1];然后在2023年开展飞行验证;如果得到批准,第三阶段将测试更加集成的发动机和Hyscram TBCC整机。...
国内为设计高推重比发动机,也正积极开展先进复合材料的理论与研究,并取得了一定的成绩。1972 年北京航空制造工程研究所以中等强度碳纤维为增强体,以648 环氧树脂为基体研制出某型发动机风扇叶片,质量是钛的56% ,榫头拉断强度为设计值的5 倍;由于振动阻尼系数为钛叶片的5 倍,因而可以省去阻尼凸台。...
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