《轿车轮胎耐撞击性能试验机校准规范》《轮胎耐久性及高速性能转鼓试验机校准规范》和《轮胎强度、脱圈、刚性试验机校准规范》共9项国家计量技术规范国家计量检定规程,已完成征求意见稿。...
普通民用轿车轮胎在上市销售之前会进行一系列的安全性测试,例如强度性能、脱圈阻力、耐久性能、低气压性能、高速性能等等,来检测轮胎有无内部缺陷。可是这些实验均为破坏性试验,如果既要保证上市销售没有内部缺陷,又要保证轮胎的完整性,这时候就要用到无损检测方法。 无损检测可以通过射线照相术法(X射线)、光学法(错位散斑检测)、超声波、红外线、电涡流等方式来实现。 ...
轿车轮胎安全检测为了保证轮胎在行驶过程中的安全性,轿车轮胎检测时需要对轮胎强度性能、无内胎轮胎脱圈阻力、轮胎耐久性能、轮胎低气压性能、胎面高速性能、胎面磨耗标志、外观质量、内胎和垫带等进行检测。轮胎强度性能:轮胎强度是评价轮胎抗撞击的结构性能,轮胎检测时,耐受的破坏能越大,说明轮胎的胎体结构抗撞击的性能越好。样品新胎检测时需要对轮胎多个试验点进行破坏能检测试验。...
二战以后,倍耐力在1948年发明“Cinturato”子午线轮胎。70年代初,倍耐力率先为高性能轿车专门设计,生产出“低扁平”轿车轮胎,这是继子午线轮胎发明以来革命性的技术革新。80年代初,作为环保运动的积极倡导者和响应者,倍耐力又推出减少耗能、节约能源的低滚动阻力轮胎。1995年,倍耐力采用最新的硅土复合物以及其他的先进科技成果,研制成功“主动安全应变系统”轮胎。...
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