EN ISO 17663:2009由欧洲标准化委员会 IX-CEN 发布于 2009-06-01。
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* 在 EN ISO 17663:2009 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
本国际标准规定了在车间和现场进行的与焊接和成型有关的空气或受控气氛中热处理的质量要求。 它主要适用于铁素体钢,但也可酌情用于其他材料。
可以把这三类不锈钢的特点归纳(如下表),但需要说明的是马氏体不锈钢并不是都不可焊接,只是受某些条件的限制,如焊前应预热焊后应作高温回火等,而使焊接工艺比较复杂。实际生产中一些马氏体不锈钢如1Cr13,2Cr13以及2Cr13与45钢焊接还是比较多的。...
它们包括缺口形状的影响、尺寸的影响、表面状态的影响和平均应力的影响等。关于这些因素对疲劳极限影响的具体数据相关的经验公式,可查阅有关手册和资料。这里主要讨论疲劳强度设计和疲劳寿命预测时需要了解的一些比较重要的影响规律或现象,以及必须或应该考虑到的注意事项。...
实际车辆的具体结构要远比获得S-N曲线时的试验条件复杂,例如焊接形式及应力集中等等,美国AAR标准为我们提供了许多典型焊接结构疲劳强度方面的有价值的参考,所以,实际计算中的b与m均取自于AAR标准。 试验研究表明,静载分量对应力集中系数、尺寸系数、表面系数的影响较小,可以忽略。...
通过电磁场、温度场、化学场和力场(包括空间微重力场)等外加因素的综合应用以及激光、等离子束、微波等多种能量形式的结合,开辟材料加工成形技术创新的广阔途径。4 特种焊接技术 先进焊接连接技术作为确保航空发动机结构完整性不可缺少的手段,其研究 、 开发与应用直接关系到新一代航空发动机的质量、寿命和可靠性。...
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