NF F50-587-2*NF EN 14587-2:2009
轨道交通.轨道.钢轨的闪光对接焊.第1部分:在除固定厂房以外的场所采用移动式电焊机焊接的新的R220,R260,R260Mn和R350HT级钢轨

Railway applications - Track - Flash butt welding of rails - Part 2 : new R220, R260, R260Mn and R350HT grade rails by mobile welding machines at sites other than a fixed plant.


说明:

  • 此图仅显示与当前标准最近的5级引用;
  • 鼠标放置在图上可以看到标题编号;
  • 此图可以通过鼠标滚轮放大或者缩小;
  • 表示标准的节点,可以拖动;
  • 绿色表示标准:NF F50-587-2*NF EN 14587-2:2009 , 绿色、红色表示本平台存在此标准,您可以下载或者购买,灰色表示平台不存在此标准;
  • 箭头终点方向的标准引用了起点方向的标准。
标准号
NF F50-587-2*NF EN 14587-2:2009
发布
2009年
发布单位
法国标准化协会
当前最新
NF F50-587-2*NF EN 14587-2:2009
 
 

NF F50-587-2*NF EN 14587-2:2009相似标准


推荐

轨道交通轨道铺设施工要点及工艺要求

3.埋入式长轨枕轨排组装轨排组装前须做好配轨计算,并充分满足需要,根据设计文件、技术资料及报经业主批准无缝线路施工设计方案编制轨排表。直线段长度根据各坡度分段计算,配轨时应按钢轨长度预留轨缝连续计算,并确定曲线始点前(或后)钢轨接头。曲线段长度以外股为依据,配轨按外股钢轨长度预留轨缝连续计算,并确定曲线始点前(或后)钢轨接头到曲线终点距离。...

2017年重点新材料之先进钢铁材料

应用领域铁路产品分类轨道交通用钢主要分为线路铺设用钢、桥梁、隧道车站等基础设施建设用钢、电气化铁路用钢等。轨道交通主要用钢品种分类:特点分析轨道交通用钢需要具有高强度、高硬度、高韧性以及良好焊接性能。按照钢材抗拉轻度可将钢轨分为普通钢轨、耐磨钢轨,特级钢轨钢轨质量越大表明其所能承受负荷越大。...

我国焊接出世界级长轨道

“没有接头轨道是关键”“老式轨道是把25米每根钢轨焊接成100米长,铺设时候每根铁轨之间又留出1厘米缝隙为了方便铁轨运输,同时也为了解决热胀冷缩,所以火车运行时才会发出有节奏‘哐当、哐当’声音。这些间隙限制了列车速度,更容易给钢轨轨头车轮造成巨大磨损。”...

高铁轨道无缝?热涨冷缩如何解决?

如果没有这个缝隙的话,钢轨受热伸长就会相互挤压、扭曲、上拱,使整条铁路变形。如果说现在铁轨没有缝隙,那么问题来了:铁轨热胀冷缩问题怎么解决呢?于宝东:它关键技术就是采用了高强度弹性扣件扣压住钢轨轨底,使钢轨热胀冷缩变形,不能产生锁定了它热胀冷缩地变形。原来,无缝钢轨刚生产出来时候,也是一节一节,通过无缝钢轨焊接机,将两根钢轨相邻两端升温至1000度以上,然后两根轨道挤压到一起。...





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号