因此以下将重点研究整体拉伸的测试方法 1.1取样的制备 本实验所用碳纤维管状复合材料采用T300(3k)碳纤维环氧树脂预浸布缠绕而成,经纱密度5根/cm纬纱密度3根/cm,共2层,煤层厚度0.15mm。经固化等一系列工序zui终制成圆管产品,其外径20mm壁厚1mm。 ...
试样制备:环氧树脂粉末在两片0.1mm厚的钢板(16 mm长、5 mm宽的电动剃须刀片)间固化,涂层厚度0.5 mm,产生一个三明治结构,已固化的样品放在弯曲夹具上,夹具支座间的距离为14 mm。 图6. 环氧树脂粉末涂料凝胶点的DLTMA测量曲线。 图5的最上面为试样的DLTMA曲线。绿色为模量曲线,可将起始点186.54℃作为固化反应的开始温度。...
疲劳试验复合材料的动态测试有多种多样,最常见的是高周疲劳试验,相应的标准有ASTM D3479,ISO 13003,GB/T35465等,采用载荷控制,在不同的应力水平下加载正弦波进行疲劳试验,得出不同应力水平下的疲劳周次,再推出该材料的S/N曲线,为产品设计提供参考。相对于金属来说,复合材料是一种新型材料,其疲劳试验也有一些额外的关注点:各向异性特点,需要采取相应措施以保证加载链的同轴度。...
尽管在目前,日本 70%全球市场占有率的碳纤维原丝产量中,35%为国内生产(其中 25%供应海外市场),35%为海外生产(其中5%供应日本市场),但在半固化片等二次构造体的产量中,日本国内与海外的总市场占有率仅为 15%。日本除在原丝领域具有很强的垄断地位外,在使用 50%碳纤维的飞机用材料领域更是世界唯一的供应商,产业和技术优势明显。...
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