据部天科院院长、该实验室管理委员会主任张华勤介绍,在科研、设计、施工、建设运营一体化的有效产学研用创新机制保障下,该实验室围绕港口大型化、深水化、专业化码头建设和老码头安全运行需求,利用港口航道防淤减淤、港口工程检测评估等5项实验研究平台,开展了港口航道防淤减淤、板桩码头新型结构设计等关键技术研发,在深水软土地基水下挤密砂桩施工技术等方面取得诸多创新成果,获得国家科技进步一等奖1项、二等奖3项,省部级科技奖...
近年来,中交二航局着力推进科技与港口建设深度融合,通过碎石桩顶升平台、步履式液压顶推打桩平台、装配式码头绿色一体化智能筑港机等一项项装备的首台套研发和智能升级带来了港口建造绿色智能化建造水平的快速提升,以新质生产力推动企业高质量发展。 ...
“项目充分运用装配式技术,预制构件总数仅为195件,与传统高桩码头相比,预制构件总数减少80%以上,大大减少了水上预制件吊装次数和现场混凝土浇筑量。”项目设计总负责人郭兆珈感慨地说。为何会将码头设计成全装配式?项目主管总工杭建忠告诉记者,工程所在地距离后方陆地区域约16公里,同时连云港地区潮差可达5米,这为传统高桩码头混凝土水上现浇带来诸多不便。...
我国基桩测试技术的发展现状是成桩测试技术要领先于成孔测试技术,而从防患于未然的观点看,桩的成孔检测比成桩后检测更为重要。 成孔过程中易出现的质量问题缩径:减少单桩承载力与耐久性扩径:充盈系数过大,造成商品混凝土浪费孔倾斜,垂直度不达标:影响施工,严重时无法下放钢筋笼,降低单桩承载力孔深不够:会导致承载力偏低,不符合设计要求成孔质量中主要采用的方法是超声波法。...
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