ASTM D1871-04(2010)
轮胎钢丝和橡胶间粘结性的标准试验方法

Standard Test Method for Adhesion Between Tire Bead Wire and Rubber

被代替

ASTM D1871-04(2010) 发布历史

ASTM D1871-04(2010)由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2004。

ASTM D1871-04(2010) 在中国标准分类中归属于: G41 轮胎。

ASTM D1871-04(2010)的历代版本如下：

• 2004年 ASTM D1871-04(2014) 轮胎钢丝和橡胶间粘结性的标准试验方法
• 2004年 ASTM D1871-04(2010) 轮胎钢丝和橡胶间粘结性的标准试验方法
• 2004年 ASTM D1871-04 轮胎钢丝和橡胶间粘结性的标准试验方法
• 2002年 ASTM D1871-02 胎缘钢丝与橡胶间粘着力的标准测试方法
• 1998年 ASTM D1871-98 单根钢丝对橡胶附着力的测试方法

为了满足产品所需的机械性能，轮胎胎圈钢丝必须对橡胶基体具有良好的粘合力。这使得橡胶能够吸收部分能量，并将其均匀地分布在增强材料和橡胶混合物之间。该测试方法被认为对于商业运输电线的验收测试是令人满意的，因为它已在贸易中广泛用于此目的。该测试方法可用于胎圈钢丝的采购规格要求或制造控制。如果两个实验室（或更多）报告的测试结果之间存在实际意义的差异，则应使用有效的统计协助进行比较测试，以确定它们之间是否存在统计偏差。至少，应使用尽可能均匀的测试样品，这些样品是从获得不同测试结果的材料中抽取的，并且随机分配给每个实验室相同数量的测试样品。具有既定测试值的其他材料也可用于此目的。两个实验室的测试结果应使用未配对数据的统计测试进行比较，并按测试系列之前选择的概率水平进行比较。如果发现偏差，则必须找到并纠正其原因，或者必须考虑到已知偏差来调整该材料的未来测试结果。单丝钢丝影响附着性能的特性是钢丝直径、涂层成分和涂层质量。橡胶混合物的储存条件、老化和硫化条件会影响测试结果，必须由橡胶混合物的供应商指定。

1.1 本测试方法涵盖测试单丝线材与硫化橡胶的粘合强度的程序化合物。该方法适用于但不限于黄铜、青铜或镀锌钢丝制成的线材。粘合强度表示为单丝拉拔力的大小。

1.2 本试验方法适用于作为单丝用于增强橡胶制品的单丝钢丝，通常用于评价钢丝样品与在规定条件下使用的标准橡胶的粘合力。它主要用于评估轮胎胎圈钢丝，经过修改并经供应商和客户同意后，可应用于橡胶产品补强中使用的各种钢丝类型。

1.3 本测试方法以SI单位书写。

1.4 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题（如果有）。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。见 6.5.1。

标准号

ASTM D1871-04(2010)

发布

2004年

发布单位

美国材料与试验协会

替代标准

ASTM D1871-04(2014)

当前最新

ASTM D1871-04(2014)

 

 

推荐