成型托盘上的3D打印钛合金R160车架管部件雷尼绍全球解决方案中心总监 Marc Saunders说：从初始概念设计阶段开始，直到最终生产出这一高品质自行车车架的成品，我们非常高兴能够全程参与并贡献出雷尼绍在增材制造、加工和测量等方面的专业技术。...
这个车架不仅通过了台架测试，而且一次性连续通过了所有ISO冲击测试。得益于增材制造技术和模块化设计，Bastion能够快速自主重新设计原型，只要在需要的位置添加材料即可。 “实现自行车定制和性能优化，增材制造是秘诀，也是真正的区别所在。其他品牌也采用钛合金管托和碳纤维车架管制造自行车架，但他们只是将零部件焊接在一起而已。...
碳纤维自行车车架或部件中如有未被发现的裂纹可能会给骑车人带来灾难性后果，导致潜在的伤害。尽管如此，根据美国俄勒冈州波特兰一家碳纤维专业检验和维修店Ruckus Composites的调查，碳纤维自行车车架仍是骑车人的，因为碳纤维自行车重量轻、设计舒适、寿命长且可修复。因此Ruckus Composites采用无损检测设备来评估和修复碳纤维结构损坏。...
本次抽查依据GB3565-2005《自行车安全要求》等标准的要求，对自行车产品的制动性能（干态制动、湿态制动）、把立管、车把部件的强度（把立管力矩试验、把立管弯曲试验、把横管和把立管的力矩试验、把立管和前叉立管的力矩试验）、把横管和把立管组合件的疲劳试验（同相、异相）、车架/前叉组合件冲击试验（重物落下、车架/前叉组合件落下）、前叉的疲劳试验、车轮静负荷试验、脚蹬间隙（地面距离、足趾间隙）、鞍管、反射器...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证：京ICP证110310号