ISO 20683-2:2004
航空地面设备.带前起落架的无牵引杆的牵引车辆(TLTV)的设计、试验和维护.第2部分:区域性飞行器

Aircraft ground equipment - Design, test and maintenance for towbarless towing vehicles (TLTV) interfaced with nose-landing gear - Part 2: Regional aircraft

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标准号

ISO 20683-2:2004

发布

2004年

发布单位

国际标准化组织

替代标准

ISO 20683-2:2016

当前最新

ISO 20683-2:2016

 

 

适用范围

ISO 20683 的本部分适用于与民用运输飞机前起落架连接的无杆飞机牵引车 (TLTV)，最大坡道质量在 10 000 kg 至 50 000 kg（22 000 Ib 至 110 000 Ib）之间，通常被称为“支线飞机”。 ISO 20683-1 中规定了具有较高最大坡道质量的干线运输飞机的要求，该要求不适用于在其发布之日之前制造的 TLTV。 ISO 20683的这一部分规定了一般设计要求、测试和评估要求、维护、校准、文件、记录、追踪和责任要求，以确保牵引车引起的载荷不超过前起落架或其设计载荷。 转向系统，或降低前起落架的认证安全寿命极限，或在飞机推回和/或维护牵引操作期间引起稳定性问题。 ISO 20683 的这一部分规定了仅用于飞机后推和登机门重新定位或维护牵引的无杆牵引车 (TLTV) 的要求和程序。 其目的不是为了允许调度（操作）牵引（3.7）。 由于速度和额外的乘客、货物和燃油负载的结合，调度牵引对前起落架和飞机结构施加了更大的负载。 ISO 20683 的本部分不适用于与飞机主起落架连接的无杆牵引车。 注 TLTV 设计者还应考虑参考书目中引用的文档的要求。

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