TB/T 3238-2010
动车组牵引电动机技术条件
Specification for traction motors on board motive units
TBT3238-2010, TB3238-2010
2017-12
TB/T 3238-2010 发布历史
TB/T 3238-2010由行业标准-铁道 CN-TB 发布于 2010-08-22，并于 2011-02-01 实施，于 2017-12-01 废止。
TB/T 3238-2010 在中国标准分类中归属于: S35 牵引电气设备，在国际标准分类中归属于: 29.280 电力牵引设备。
TB/T 3238-2010 动车组牵引电动机技术条件的最新版本是哪一版？
最新版本是 TB/T 3238-2017 。
TB/T 3238-2010 发布之时，引用了标准
- GB/T 1971 旋转电机 线端标志与旋转方向*， 2021-10-11 更新
- GB/T 21563-2008 轨道交通.机车车辆设备.冲击和振动试验
- TB/T 3001-2000 铁路机车车辆用电子变流器供电的交流电动机
* 在 TB/T 3238-2010 发布之后有更新，请注意新发布标准的变化。
TB/T 3238-2010的历代版本如下：
- 2017年 TB/T 3238-2017 机车车辆电机 动车组异步牵引电动机
- 2010年 TB/T 3238-2010 动车组牵引电动机技术条件
本标准规定了高速电动车组牵引电动机的使用条件、结构特点及参数、主要试验项目、检验规则及标志、包装、运输和贮存等。 本标准适用于采用电压源变流器供电、变频变压力式调速、运行速度在200 km/h以上高速动车组用牵引电动机（以下简称电机)。
- 标准号
- TB/T 3238-2010
- 别名
- TBT3238-2010
TB3238-2010 - 发布
- 2010年
- 发布单位
- 行业标准-铁道
- 替代标准
- TB/T 3238-2017
- 当前最新
- TB/T 3238-2017
- 引用标准
- GB/T 1971 GB/T 21563-2008 TB/T 3001-2000
TB/T 3238-2010相似标准
推荐
中国研制成功3.0版“高铁动力” 掌握永磁牵引系统技术
比如，一辆原来需要6动2拖的列车，在采用永磁同步牵引系统后，可以采用4动4拖，从而节省2辆动车的牵引系统成本。 俗话说，火车跑得快，全靠车头带，牵引系统被称为高速动车组等轨道交通车辆的“心脏”，是高速列车动力的关键来源。世界轨道交通车辆牵引系统技术在经历了“直流”、“交流”后，正在朝“永磁”驱动技术发展。...
动车组用永磁牵引电机研发成功
依靠自主研发，在现有动车组装配条件下，使高速动车组单轴(动力轴)牵引功率由560KW提高到700KW，并保障安全运行。...
雅万高铁试验段成功开展热滑试验
承担此次热滑试验任务的是9月1日运抵印尼的雅万高铁动车组，这也是该动车组首次在雅万高铁线路上亮相。 接触网热滑试验是指在铁路接触网带电的情况下，通过试验列车受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系，检测受流网压等参数，确保高铁供电设备达到联调联试条件。...