SAE J2517-2010
混合动力III系箱形电位器校准规程

Hybrid III Family Chest Potentiometer Calibration Procedure

被代替

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标准号

SAE J2517-2010

发布

2010年

发布单位

美国机动车工程师协会

替代标准

SAE J2517-2016

当前最新

SAE J2517-2022

 

 

引用标准

FMVSS No.572 SAE Engineering Aid 25 SAE Engineering Aid 26 SAE J211/1-2007 SAE J2570-2009 SAE J2706-2007 SAE J2856-2009 SAE J2857

适用范围

此程序为确定 Hybrid III 系列拟人测试设备（ATD 或碰撞假人）中使用的胸部位移电位计组件的灵敏度建立了推荐的做法。该电位计组件用于 Hybrid III 系列，用于测量胸骨相对于脊柱的线性位移（称为胸部按压）。由于使用旋转电位计来测量一般线性位移，因此该测量中存在固有的非线性。当胸腔被压缩时，电位计旋转，但是压缩和电位计旋转（和电压输出）之间的关系是非线性的。碰撞测试设施过去使用多种技术来校准胸部电位计，即建立灵敏度值（毫米/（伏/伏）或毫米/（毫伏/伏））。这些灵敏度值用于将记录的电压测量值转换为工程单位，在本例中胸部按压的单位为毫米。其中一些技术旨在纠正非线性，而另一些则没有。在那些确实纠正非线性的方法中，所使用的技术有所不同。 SAE 假人测试设备小组委员会 (DTES) 部分确定了校准程序中的这种差异，并导致实验室之间胸外按压测量结果存在总体差异。此推荐做法的目的是尽量减少碰撞测试实验室之间胸部偏转测量值的差异。在编写此程序之前，循环赛显示 8 个实验室中小型雌性的胸盆敏感度值存在 10% 的差异。测试该程序的后续循环显示，10 个实验室的最坏情况变化为 2.7%，标准偏差为 0.9%。 2000 年 5 月发布的 J2517 的初始版本试图通过推荐两点校准来解决这个问题，该校准并不是为了校正非线性（例如，对于小雌性来说，非线性度高达 3%，但在接近 3% 的情况下很小）。峰值）。它还不需要在每次碰撞测试之前测量电位计的起始位置，因此它无法纠正受试者假人与其设计意图之间起始胸部几何形状的差异。它旨在成为一种简单且可重复的校准程序，碰撞测试设施可以轻松采用，而无需对其设施进行很少的修改或无需修改。在实践中，大多数实验室没有采用该程序，因为它没有校正非线性。最近在较低偏转水平（约 25 毫米）下减少假人与假人以及实验室与实验室之间差异的尝试重新引起了人们对采用校准程序来校正测量系统非线性的兴趣。该程序的当前版本使用带有三阶回归的多点校准，以标准化方法校正系统的非线性。它需要改变传感器的校准方法、用于假人时的数据收集程序以及收集测试数据后的处理程序。遵循这种标准化方法将最大限度地减少线性误差以及实验室之间的差异。

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