本标准规定了航空器地面除冰防冰方法的最低要求,它与国际民用航空组织(ICAO)航空器地面除冰防冰操作手册(Doc.9640-ANV940)和相关规章一致,用以保证结冰条件下运输航空器的操作安人多。 本标准不对具体机型做详细规定。 本标准中的相关内容,优先采用航空器制造商出版的手册,程序或方法。 航空公司出版的手册,程序或方法对本标准的内容起补充作用。 运用本标准中的程序可有效清除严重影响航空器空气动力学特性以及操控特性的霜、冰或积雪。 本标准不包括采用机械方式除冰防冰。
GB/T 25355-2010由国家质检总局 CN-GB 发布于 2010-11-10,并于 2011-03-01 实施。
GB/T 25355-2010 在中国标准分类中归属于: V55 航空器维护与管理,在国际标准分类中归属于: 49.100 地面服务和维修设备。
* 在 GB/T 25355-2010 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
另外,要掌握不同型号除冰液的作用时间,与管制部门协调好以保证在除冰液有效时段内起飞。如果由于延误造成超出除冰液的作用时间,一定要重新进行除冰。附:地面除冰防冰保持时间表(1)地面机务人员除冰时,不能将除冰液直接喷到发动机的进气道、探头孔、反喷和排气口和PAU的进、排气孔部位。(2)地面除冰时停止使用发动机。如果没有恶劣天气影响保持时间和除冰/防冰效果,一般要求进行地面除冰/防冰操作后再起动发动机。...
武仪对直升机桨叶进行地面结冰模拟试验 中航工业武仪20年坚持研究探索防除冰技术,攻克了一系列世界性技术难题,与中航工业直升机所配合于近期完成某型直升机地面旋翼冰雾喷洒试验验证,这也标志着中国成为继美国、俄罗斯、法国之后,第四个掌握旋翼防除冰技术的国家。 冰花,是大自然的绝世佳作。冰花,是诗人笔下的妙笔生花。然而对于飞机来说冰花则是威胁飞行安全的杀手。...
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