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另外,氢气是一种易燃易爆的气体,因此燃料电池的安全性是一个不可回避的问题。记者:燃料电池的商业发展前景如何?梁坤正:随着氢燃料电池技术的进步,近几年来全世界范围内燃料电池产品的出货量在不断增长。燃料电池的性能、寿命、成本三大主要问题正在逐步解决,让商业化发展成为可能。世界各国都对氢燃料电池表现出极大的热情并投入巨大的资金。...
另外,氢气是一种易燃易爆的气体,因此燃料电池的安全性是一个不可回避的问题。记者:燃料电池的商业发展前景如何?梁坤正:随着氢燃料电池技术的进步,近几年来全世界范围内燃料电池产品的出货量在不断增长。燃料电池的性能、寿命、成本三大主要问题正在逐步解决,让商业化发展成为可能。世界各国都对氢燃料电池表现出极大的热情并投入巨大的资金。...
另一方面,在汽车怠速、低速或减速等工况下,燃料电池的功率大于驱动功率时,存储富余的能量,或在回馈制动时,吸收存储制动能量,从而提高整个动力系统的能量效率。 辅助动力装置扩充了动力系统总的能量容量,增加了车辆一次加氢后的续驶里程;扩大了系统的功率范围,减轻了燃料电池承担的功率负荷。许多插电混合的燃料电池汽车也经常采用这样的构架,这种插电式混合动力汽车将有效的减少氢燃料的消耗。...
其中,动力系统技术平台方面,上海燃料电池汽车动力系统有限公司和同济大学研制的新一代动力系统平台在动力性能指标上取得了较大提高;清华大学在实验室燃料电池堆快速评价方法方面取得了阶段性成果。...
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