SAE J2881-2010由美国机动车工程师协会 US-SAE 发布于 2010-06-03,并于 2014-03-13 实施。
SAE J2881-2010 在中国标准分类中归属于: T40 汽车综合,在国际标准分类中归属于: 43.100 乘用车、篷车和轻型挂车。
SAE J2881-2010 大规模生产的汽车和轻型卡车用空气动力性能的测量的最新版本是哪一版?
最新版本是 SAE J2881-2019 。
本推荐实践提供了测量和记录乘用车(即主要面向个人消费者的批量生产的汽车和轻型卡车)全尺寸风洞中空气动力学性能的程序。预生产和/或缩小规模模型的测试或数值建模不属于本文件的范围。空气动力学开发程序,即改进或优化空气动力学性能的方法,也被排除在外。众所周知,空气动力性能结果在很大程度上取决于车辆内容和负载,以及风洞本身(风洞的类型、规模和模拟质量)。公布非标准测试结果会导致不必要的额外开发工作以及政府、学术界和公众对车辆预期空气动力学性能的错误认知。本文件的目的是促进在风洞中获得的已发布空气动力学性能数据的一致性和可追溯性,从而提高空气动力学学科在整个车辆开发过程中的公众声誉和可信度。根据本推荐实践测量空气动力学性能需要根据车辆负载、内容和风洞条件的规范,对可生产的全尺寸车辆进行全尺寸风洞测试。特定车辆的测量和生成的文件只能由打算生产该车辆的公司报告。每当有机会解释本文件时,应真诚地努力获得车辆的典型使用性能,并避免在最佳情况下找到最佳性能。使用和遵守本推荐做法是自愿的;然而,对于那些广告或以其他方式发布“根据 SAE J2881 测量”的空气动力学性能的人来说,这是强制性的。相反,任何带有此名称或实质上类似名称的广告或以其他方式发布的结果必须具有由 SAE 接受并根据本建议实践中定义的程序存档的必要文件。附录 B 和 C 包含遵守本建议做法所需的提交文件。提交材料后,道路车辆空气动力学委员会主席(或其指定人员)应根据本文的要求审查提交材料是否正确完成,但不考虑所声称性能的技术优点。主席审核后,SAE 将维护所有提交材料的电子数据库。该数据库仅供道路车辆空气动力学委员会成员使用。任何从数据库检索信息的 RVAC 成员均应理解该信息在其公司内被视为机密。
图:美国加州日前通过了《清洁汽车新条例》。 为节约汽车油耗、减少雾霾和温室气体排放,美国加利福尼亚州空气资源委员会日前通过了新的《加州新清洁汽车条例》。文件规定了2017到2025年间生产的轿车和轻型卡车的排放标准。 据环境新闻网消息,新条例将严格汽油和柴油车的排放,支持电池车、插入式混合动力车以及氢燃料电池车等零排放技术的发展。 ...
卡玛以及Tesla公司的Model S等电动汽车品牌也都纷纷与消费者见面。 在充电设备和基础设施方面,太平洋煤气电力公司展示了可执行紧急任务的纯电动轻型卡车以及为电动车量身定做的智能电网解决方案。美国最大的太阳能电池模块厂商SunPower公司则向人们介绍利用太阳能给电动车充电站供能的原理和过程。 旧金山电动汽车教育运动的杰克?...
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; —修订了生产一致性检查的判定方法和在用符合性检查的相关要求; —修订了试验用燃料的技术要求; —增加了加油过程污染物控制要求; —增加了混合动力电动汽车的试验要求。 ...
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