涡轮发动机叶片根部疲劳裂纹扩展超应力涡轮叶片由于其形状的不规则,叶片中存在应力集中部位。尽管在设计中往往会采取一系列措施加以避免,但实际上,超应力仍然是造成涡轮叶片断裂的一个原因。发动机叶片中应力分布建模蠕变高温环境下,蠕变断裂是涡轮叶片主要的失效形式之一。随着涡轮后燃气温度从20世纪50年代的1150K增加到现在的2000K,蠕变将导致叶片的塑性变形过大甚至产生蠕变断裂。...
用户动态广东工业大学高温高真空超纳米压痕仪(UNHT3-HTV)成功顺利安装,解决了客户刀具涂层在高温下的硬度、断裂韧性、蠕变等难题,提高实际切削过程中刀具的使用寿命及加工精度。...
在疲劳试验过程中,不用将试件卸载和取出,即可原位观测样品表面的微观破坏模式,读取微区成分与含量变化,既避免了试件取出和放回时造成的二次损伤,又避免忽略加载时出现、卸载时闭合的裂纹,能更真实地反应试件的疲劳损伤情况。 图1 SEM-SERVO带扫描电镜高温原位疲劳试验机随着对SEM-SERVO的开发,SEM-SERVO被越来越多地用于材料静力、腐蚀、蠕变、疲劳性能研究,并且取得了良好的效果。...
随着风力发电机功率的不断提高,风机叶片呈大型化发展趋势,质量也随之不断增大,对叶片材料的要求也越来越高。复合材料由于具有体重轻、比强度高、良好的抗疲劳、抗蠕变、抗冲击等优点成为当今风机叶片的首选材料,先后主要是玻璃纤维复合材料和碳纤维复合材料。玻璃纤维复合材料玻璃纤维复合材料,其基体材料为不饱和聚酯树脂(UPR)和环氧树脂(EPR),无碱玻璃纤维(E2玻纤)是主要增强材料。...
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