北京市环保局机动车污染治理处处长李昆生表示,在检查中经常发现“假国四”车辆在正常行驶,一辆“假国四”车辆排放的氮氧化物就相当于200辆国四小轿车的排放量总和。北京过境车辆中有1/3是重型柴油车,有一半属于黄标车,带来了严重的过境污染。 从国四阶段开始,重型柴油车要装备SCR系统(选择性催化还原技术)。...
未来,随着像电子眼等新一代信息设备在城市交通中的普及运用,道路执法所需的人力资源将会下降,有助于解决部分城市存在的选择性执法问题。 前置审查体系在不少城市也同样尚未完善。与北京市执法主体统一、执法标准相对完善相比,许多城市往往只关注车辆携带的生产合格证,而不直接检查车辆环保配置是否完整,让上牌和注册的检查环节,形同虚设。...
北京市环保局机动车污染治理处处长李昆生表示,在检查中经常发现“假国四”车辆在正常行驶,一辆“假国四”车辆排放的氮氧化物就相当于200辆国四小轿车的排放量总和。北京过境车辆中有1/3是重型柴油车,有一半属于黄标车,带来了严重的过境污染。 从国四阶段开始,重型柴油车要装备SCR系统(选择性催化还原技术)。...
与此同时,北京还要求市级公交、环卫、邮政等行业用车大户和拥有5辆重型柴油车以上的物流运输企业建立自保体系,建立台账,出车前严格自查,确保行驶的车辆达标排放;同时将车况、尿素添加情况等信息分别定期上报市环保局和区县环保局。 “在加大重型柴油车污染防治过程中,政府监管环节尤为重要。”...
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