新型轻质与高强韧耐蚀合金材料在交通运输、能源、石油化工等领域有广泛的应用前景,通过“新型轻质与高强韧耐蚀合金及其构件精密制备技术”主题项目的实施,研发出新型高强高韧铸造铝合金、镁合金、高强中温低成本铸造钛合金和高强镍基耐蚀合金等一批新材料;攻克了铝合金大尺寸车轮均质化液态模锻、铝合金汽车轮毂铸造-旋压制造、镁合金汽车大型零部件和高端电子信息薄壁件制备、气流成网技术及真空固相烧结、铁镍基合金的大炉容冶炼控制和均匀化处理与组织控制等关键技术...
现任轻合金精密成型国家工程研究中心主任、中国镁业协会副会长、中国材料研究会常务理事,长期从事先进镁合金及加工方面研究,对中国乃至世界镁合金研究的发展作出了重大贡献。 从种田到读研,从工厂一线到院士殿堂,从铸造装备专业“学徒”到高性能镁合金缔造者……今天当选2015年度“上海市科技功臣”的丁文江用几十年的人生路,实践着一位材料科学家自我精诚的“材料精神”——“料要成才,材要成器,器要好用”。 ...
较于传统的AZ91系列耐热镁合金,该新型耐热镁合金性能明显较AZ91优良,同时具有与AZ91镁合金相当的铸造性能和耐蚀性能,且综合成本不高于现有AZ91合金的15%。所开发的新型耐热镁合金在成本和性能方面均具有优势,目前用该新型耐热镁合金成功试制铸造出了某通用机的活塞铸坯,初步应用试验效果良好。 依托该新型耐热镁合金,目前已建成一条碱土耐热镁合金中试实验生产线,年产能可达20吨以上。...
镁合金便是这类材料,它是目前最轻的结构材料之一。镁合金在车轮方面的使用历史已长达数十年。事实上,仅镁合金车轮市场就有望在未来几年内实现大幅增长。发展中国家强劲的零件市场和赛车运动的增加促进了高质量镁合金车轮的需求。到2021年,预计复合年增长率将达到惊人的20.4%。如今,由于镁合金的轻质和坚固特性,人们正将其应用于制动系统、动力转向和支撑架及外壳。...
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