ISO 5163:2005由国际标准化组织 IX-ISO 发布于 2005-06。
ISO 5163:2005 在中国标准分类中归属于: E31 燃料油,在国际标准分类中归属于: 75.160.20 液体燃料。
本国际标准使用标准单缸、四冲程循环、可变压缩比、化油器、CFR 发动机以恒定速度运行,以任意范围的辛烷值确定液体火花点火发动机燃料的等级。 发动机辛烷值 (MON) 可衡量汽车发动机在严酷运行条件下发动机燃料的爆震特性。 马达辛烷值通过使用与航空方法辛烷值或性能值(稀混合物航空等级)相关联的方程来衡量航空活塞发动机中航空燃料的爆震特性。 本国际标准适用于0 MON至120 MON的整个量程范围,但工作范围为40 MON至120 MON。 典型的发动机燃油测试范围为 80 MON 至 90 MON。 典型的航空燃油测试范围为 98 MON 至 102 MON。 本国际标准可用于含氧量高达 4.0% (m/m) 的含氧燃料。 某些气体和烟雾,例如空调设备中使用的卤化制冷剂,可能存在于 CFR 发动机所在区域,可能会对 MON 额定值产生可测量的影响。 电力瞬态电压或频率浪涌或失真会影响 MON 额定值。 注 1:本国际标准以 SI 单位指定操作条件,但发动机测量以英寸-磅单位指定,因为这些是设备制造中使用的单位,因此本国际标准中的一些参考文献将这些单位包含在括号中。 注2:就本国际标准而言,术语“%(m/m)”和“%(V/V)”分别用于表示材料的质量分数和体积分数。
汽油的抗爆性是指汽油在发动机中燃烧时,不发生爆震的能力。 车用汽油对抗爆性的要求:辛烷值符合规定,保证发动机正常工作,不爆震,充分发挥功率。(2)评定指标的检测车用汽油的抗爆性用研究法辛烷值和抗爆指数评价 a、研究法辛烷值辛烷值是表示点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定值。...
研究法辛烷值是发动机在600r/min条件下测定的,表示点燃式发动机低速运转时,汽油的抗爆性能。研究法所测结果一般比马达法高出5~10个辛烷值单位。目前,马达法辛烷值只作为评定航空汽油抗爆性的质量指标。 研究法辛烷值和马达法辛烷值之差称为汽油的敏感性。它反映汽油抗爆性随发动机工作状况剧烈程度加大而降低的情况。敏感性越高,发动机的工作稳定性越差。...
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