SAE J2616-2011
汽车燃料电池系统的燃料处理子系统性能测试

Testing Performance of the Fuel Processor Subsystem of an Automotive Fuel Cell System

标准号

SAE J2616-2011

发布

2011年

发布单位

美国机动车工程师协会

当前最新

SAE J2616-2011

 

 

引用标准

ASME PTC 50-2002 ASTM D1018-11 ASTM D1217-93 ASTM D1266-07 ASTM D129-00 ASTM D129-11 ASTM D1298-99 ASTM D1552-08 ASTM D240-09 ASTM D2427-06 ASTM D3228-08 ASTM D3231-11 ASTM D3588-98 ASTM D4057-06 ASTM D482-07

适用范围

本推荐做法旨在作为设计验证程序，而不是产品鉴定程序。它可用于验证设计规范或供应商声明。提供了燃料电池系统（FCS）的燃料处理器子系统（FPS）性能的测试程序、方法和定义。燃料处理器子系统 (FPS) 包括将输入燃料和氧化剂转化为适用于燃料电池的富氢产物气流所需的所有组件。燃料处理器子系统的性能包括评估系统能量输入和有用输出以确定燃料转换效率以及在适用的情况下的整体热效率。这些性能特征中的每一个都将被确定为小于该值的±2%的不确定性。该方法允许在两种一般情况下评估燃料处理器子系统。在没有确定具体燃料电池系统设计的共同基础上比较具有不同设计（例如催化部分氧化重整、自热重整或蒸汽重整）的燃料处理器。 2.)？在特定燃料电池系统设计的背景下评估特定燃料处理器的性能。本文件适用于运输应用的所有燃料处理器子系统，无论燃料处理器类型、燃料电池类型、电力输出、热输出或系统应用（推进或辅助动力装置（APU））。例如，与质子交换、熔融碳酸盐和固体氧化物燃料电池相关的燃料处理器子系统可能因燃料电池本身的要求而不同。评估燃料处理器子系统和预处理器（如果适用）的性能。可以评估独立的燃料处理器“系统”或者甚至通常集成到燃料电池系统中的燃料处理器子系统的主反应器（例如，自热反应器、部分氧化反应器或蒸汽重整反应器）。燃料处理器与预处理器（如果需要）一起将燃料（汽油或其他液态烃）转化为主要由 H2、CO、CO2、H2O 和 N2（如果使用空气）组成的重整气体。在燃料处理器子系统之后，重整气通常仅含有高于 C1 的痕量含碳组分。 FPS 将在测试设施中进行评估，该测试设施旨在评估独立组件而不是重整器的一部分，例如特定催化剂或特定容器设计。可以使用测试双方共同同意的任何燃料，例如 1) 直馏汽油（EPA Fuel-CARB 再配制汽油 Tier II，硫含量 30 ppm），或 2) 甲醇或 3) 碳氢化合物燃料，例如异辛烷，石脑油、柴油、液化天然气 (LNG) 或 LPG（丙烷）等。这些程序提供了燃料处理器子系统性能的实时评估。包括稳态和瞬态（启动和负载跟踪）性能。提供了进行和报告燃料处理器测试的方法和程序，包括要使用的仪器、测试技术以及计算和报告结果的方法。定义了燃料和氧化剂输入、二次能量输入和净能量输出的边界限制。提供了测量边界处的温度、压力、输入燃料流量和成分、电力和热输出的程序。提供了确定 FPS 性能测量的程序，例如额定负载或任何其他稳态条件下的燃料处理器效率和冷气效率。提供了将测试条件的结果校正为参考条件的方法。 SI 单位在整个推荐实践文件中均使用。

SAE J2616-2011相似标准

推荐

SAE J2616-2011 中可能用到的仪器设备

谁引用了SAE J2616-2011 更多引用