ISO 8267-1:2005
飞行器.牵引杆附属接头的接口要求.第1部分:干线飞行器
Aircraft - Tow bar attachment fittings interface requirements - Part 1: Main line aircraft
- 标准号
- ISO 8267-1:2005
- 发布
- 2005年
- 中文版
- GB/T 24713.1-2009 (等同采用的中文版本)
- 发布单位
- 国际标准化组织
- 替代标准
- ISO 8267-1:2015
- 当前最新
- ISO 8267-1:2015
- 适用范围
- ISO 8267 的本部分规定了商用民用运输客机和货运飞机的传统三轮式起落架中前起落架上的牵引杆连接配件（当从前起落架执行牵引操作时）的接口要求。 其目的是通过飞机质量类别（决定拖杆力）实现拖杆连接配件接口标准化，以确保具有标准连接的单一类型拖杆可用于该质量类别内或接近该质量类别的所有飞机类型，从而协助运营商和机场装卸公司减少使用不同类型拖杆的数量。 ISO 8267 的这一部分适用于在规定的最大坡道质量范围内、投入使用或在其发布之日后设计的所有新干线飞机型号。 ISO 8267 的本部分适用于根据 FAR/JAR 第 25 部分进行适航认证且最大坡道质量大于 50 000 kg（110 000 Ib）的干线商用运输飞机。 它不适用于根据 FAR/JAR 第 25 部分进行适航认证但最大坡道质量 ≤ 50 000 kg (110 000 Ib) 的飞机，这些飞机由 ISO 8267-2 涵盖。 如果现有或预期的飞机类型系列连接两个质量类别，则对所有这些飞机类型使用单个牵引杆附件配件接口，并考虑在整个系列中使用较高质量类别的标准尺寸。 注：就实际情况而言，ISO 8267 的这一部分的定义是为了与相关质量类别中尽可能多的现有航空器类型兼容。