ASTM F1657/F1657M-96(2012)e1
具有不相容连接器的吊杆的紧急连接的标准实施规程
Standard Practice for Emergency Joining of Booms with Incompatible Connectors
- 标准号
- ASTM F1657/F1657M-96(2012)e1
- 发布
- 1996年
- 发布单位
- 美国材料与试验协会
- 替代标准
- ASTM F1657/F1657M-96(2018)
- 当前最新
- ASTM F1657/F1657M-96(2024)
- 引用标准
- ASTM F1093 ASTM F1523 ASTM F818 ASTM F962
- 适用范围
- 使用这种紧急连接吊杆的做法并不能保证连接的吊杆部分的有效性能，因为每个吊杆设计和每个事件的环境条件决定了整体性能。历史上，已经生产了不同类型的端部连接器。这种做法解决了泄漏事件期间连接不同类型的操作需求。 （警告在类似或不同尺寸的吊杆上使用这种做法可能会导致不必要的载荷传递，例如某些吊杆部件上的拉力载荷和弯矩，从而导致安全壳系统可能过早失效。）有多种吊杆连接器当前使用的配置。这些连接器基于以下部分或全部设计标准： 在吊杆部分之间连接和传递拉伸载荷，最大限度地减少吊杆部分之间的漏油，在存在污垢、油或冰或其组合的情况下轻松连接，快速连接在水中和水中都可以轻松连接和断开， 保持吊杆性能（干舷、升沉响应、一致性、稳定性等）， 不受极端温度的影响， 没有可能卡住、伤害或刺穿的突出部件，重量轻、有浮力、操作对称、安装或拆卸不需要特殊工具、连接时不需要松动零件、延伸到吊杆的整个高度和吃水深度、抗扭曲（即将吊杆缠绕在卷轴上）、对人员具有本质安全性。
1.1 本实践为紧急情况下溢油围油栏连接器的连接提供了标准实践。
1.2 采用这种连接方法可能会对连接吊杆的总抗拉强度产生不利影响。
1.3 这些标准旨在定义允许紧急或偶尔连接不同连接器的配合要求。
1.4 此做法无意取代规范 F962。
1.5 本实践不涉及泄漏控制设备与泄漏产品的兼容性。用户有责任确保所选择的任何设备与预期的溢出材料兼容。
1.6 不能保证目前使用的所有连接器都能接受所需间隔的孔，而不干扰现有的螺栓孔或其他连接器功能。
1.7 以 SI 单位或英寸-磅单位表示的值应单独视为标准。每个系统中规定的值可能并不完全相同；因此，每个系统应独立使用。组合两个系统的值可能会导致不符合标准。请参见图 1 中的注释 5，尺寸 A 和 B 至关重要。
1.8 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题（如果有）。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。具体防范说明见3.2。如图。 1 典型连接器的侧视图