DIN EN ISO 3381:2005
轨道交通.声学.有轨车辆内的噪声测量
Railway applications - Acoustics - Measurement of noise inside railbound vehicles (ISO 3381:2005); English version of DIN EN ISO 3381
- 标准号
- DIN EN ISO 3381:2005
- 发布
- 2005年
- 发布单位
- 德国标准化学会
- 替代标准
- DIN EN ISO 3381:2011
- 当前最新
- DIN EN ISO 3381:2022-09
- 引用标准
- EN 60942 EN 61260 EN 61672-1:2003
- 被代替标准
- DIN 45638:1971
- 适用范围
- 本欧洲标准规定了在轨道或其他类型的固定轨道上的各种车辆（以下通常称为“列车”）内获得可重复和可比较的噪声水平和频谱测量结果的条件，但运行中的轨道维护车辆除外。本标准适用于： ——型式试验； ——定期监测测试。结果可用于，例如： ——表征这些车辆内的噪声； ——比较特定轨道路段上不同车辆的内部噪声。本欧洲标准中规定的测试程序为工程级（2 级，精度为 +_ 2 dB），这是噪声声明目的的首选程序，如 EN ISO 12001 中所定义。该标准描述了不同操作期间的测试。条件，即行驶、加速、减速和停止。所选择的运行条件由相关当局或列车运营商决定。并不强制要求在所有条件下都进行测试。本标准不考虑次声和消息清晰度。加速和减速测试规定的程序是调查级的。
DIN EN ISO 3381:2005相似标准
推荐
上海积极打造多元、低碳、舒适绿色交通模式
根据测算，有轨电车的平均时速可达30公里~40公里，接近地铁，远超时速为20公里~25公里的普通地面公交。这并非单纯因为有轨电车的车辆技术先进、速度快，更重要的是，有轨电车的路权能得到有效保障，毕竟有轨电车专用道设在马路中间。 而对于普通公交车，根据上海城市的特色，市中心路网密度非常大，每隔两三百米，车辆可能就要转弯，在马路中间运营面临较大挑战。...
硬核推荐：用DAS提升轨道沿线综合感知能力
轨道交通安全监测轨道交通是我国重点发展的快速、大运量的公共交通，轨道交通线路主要是指：铁路、地铁、高铁等。今天，轨道交通已经是我们的主要交通工具之一。轨道交通工程安全监测应具有长期性、连续性。近些年，分布式声学传感（DAS）技术表现出了巨大的潜力。得益于抗电磁干扰、长距离无源测量和抗腐蚀的优势，光纤DAS已应用于轨道交通领域的多个方面，例如入侵监测、列车位置和速度监测和轮对异常检测等。...