DS/EN 13232-3+A1:2011
铁路应用 轨道 道岔和交叉路口 第3部分:轮轨相互作用的要求

Railway applications - Track - Switches and crossings - Part 3: Requirements for wheel/rail interaction


 

 

非常抱歉,我们暂时无法提供预览,您可以试试: 免费下载 DS/EN 13232-3+A1:2011 前三页,或者稍后再访问。

您也可以尝试购买此标准,
点击右侧 “立即购买” 按钮开始采购(由第三方提供)。

 

标准号
DS/EN 13232-3+A1:2011
发布
2011年
发布单位
丹麦标准化协会
当前最新
DS/EN 13232-3+A1:2011
 
 
被代替标准
DS/EN 13232-3-2003
适用范围
本欧洲标准的这一部分规定: - 车轮和轨道尺寸的特征; - 车轮引导的几何设计原则; - 车轮负载转移的设计原则; - 决定是否需要可移动道口。这些通过它们在道岔部件上的应用来说明: - 道岔;- 交叉路口;- 检查铁轨。但这些原则同样适用于更复杂的布局。

DS/EN 13232-3+A1:2011相似标准


推荐

超高速真空管道交通技术发展现状与趋势

文|金茂菁 黄玲(科技部高技术研究发展中心),首发刊载于《科技中国》杂志2018年33期 前沿。  超高速真空管道交通是采用磁悬浮列车技术,利用密闭管道,通过抽取空气达到接近真空低气压环境,从而实现列车全天候在无轮轨阻力、低空气阻力、低噪声模式下超高速(1000km/h及以上速度)运行新型轨道交通技术。...

中国铁路认证认可,您了解多少?

因此,企业具有有效认证证书,说明它生产产品符合技术标准要求,能够保证铁路运输安全。2.促进铁路技术进步。目前,我国“和谐”号机车动车组基本是在引进先进国家技术基础上进行消化、吸收、创新,认证时要求国内企业产品质量不能低于引进产品质量标准,通过认证加快了技术引进再创新过程。3.促进我国铁路标准走出去。...

自主创新炼成中国高铁奇迹

长期从事轨道交通工程动力学与振动研究中国科学院院士翟婉明,开拓铁路大系统动力学研究新领域,率先创建车辆-轨道耦合动力学理论体系,主持研究建立了高速列车-轨道-桥梁动力相互作用理论及设计安全评估技术。...

2013年度“中国高等学校十大科技进展”揭晓

三、高速铁路跨区间无缝线路理论体系、关键技术及工程应用   跨区间无缝线路是用焊接长轨条连续铺设轨道,彻底消除了钢轨接头,是保障高速铁路高平顺、低维修核心技术。没有跨区间无缝线路,剧烈轮轨作用将 严重制约高速铁路发展。在研究之初,跨区间无缝线路面临与复杂气候适应性、长大桥及高架站协调性及安全服役可控性等关键难题。   ...





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号