HB 20078-2011
航空用树脂基复合材料性能数据通用要求

General requirements for properties data of resin matrix composites for aerocraft


HB 20078-2011


标准号
HB 20078-2011
发布
2011年
发布单位
行业标准-航空
当前最新
HB 20078-2011
 
 
引用标准
GJB 5304 HB 7618
本标准规定了航空用树脂基复合材料规范、许用值和设计的性能数据要求。 本标准适用于航空飞行器用树脂基复合材料规范、许用值及设计的性能项目选取。

HB 20078-2011相似标准


推荐

【材料课堂】先进的航空发动机新材料

树脂复合材料树脂复合材料航空涡扇发动机上的应用研究始于20世纪50年代,经过60余年的发展,GE、PW、RR以及MTU、SNECMA等公司投入了大量精力进行树脂复合材料研发,取得了很大进展,已经将其工程化应用到现役航空涡扇发动机,并且还有进一步扩大应用量的趋势。树脂复合材料的服役温度一般不超过350℃。因此,树脂复合材料主要应用于航空发动机的冷端。...

涉及3大类299种新材料!工信部发布《重点新材料首批次应用示范指导目录(2024年版)》

超精密加工用超硬材料制品  超细金刚石线锯  关键战略材料  一、高性能纤维及复合材料  高性能碳纤维  船舶碳纤维经编织物  航空内饰碳纤维复合材料  碳纤维/环氧树脂复合材料  储氢气瓶碳纤维复合材料  大丝束碳纤维及其热塑性复合材料  中间相沥青碳纤维  芳纶及制品  聚酰亚胺(PI)纤维  PBO高性能纤维  高硅氧玻璃纤维制品  高模玻璃纤维  高耐候玻璃纤维/碳纤维复合材料  高效玻璃纤维滤纸...

科普 | 复合材料航空发动机上的应用

GE90发动机通用电气公司吸取了GE36UDF 发动机风扇叶片的研制经验,采用树脂复合材料制造的单级大直径(3 .43m) 宽弦实心复合材料风扇叶片。...

实现航天梦 这些材料不可或缺!

树脂复合材料树脂复合材料凭借比强度高、比模量高、耐疲劳与耐腐蚀性好和阻噪能力强等优点,在航空发动机冷端部件(风扇机匣、压气机叶片、进气机匣等)和发动机短舱、反推力装置等部件上得到了广泛应用。树脂复合材料已经发展到了耐温 450℃ 的第四代聚酰亚胺复合材料,形成了从 280-450℃ 涵盖四代的耐高温树脂复合材料体系。...





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号