1转子动力学的前生后世为满足航空器日益增长的舒适性、经济性、高效率等要求,现代民用航空发动机被设计为带涡轮和压气机的旋转机械。为保障不同涡轮和压气机的工作性能,发动机主要采用双轴和三轴的结构布局,而转速往往达到每分钟几千(低压部件)或几万转(高压部件)。在这种严酷的工作条件下,发动机转子动力学设计就显得尤为重要了。发动机转子动力学设计的优劣,直接影响着发动机整机振动的好坏与否。...
投资机会驱动因素:Ø资金因素:军支增量可期Ø需求因素:增量需求巨大 Ø技术因素:技术不断进步Ø政策因素:两机专项、中美贸易倒逼、军民融合发展趋势:投资机会:总结下来:航空发动机难在哪里?极高技术要求和可靠性要求对国家基础工业的高度关联遵循独立和超前的发展规律国家资源的强力支持与保障高水平研发队伍和制造能力本着“世界上只有中国和外国两个国家”的原则,航空发动机任重而道远。相关文章航空发动机之殇?...
极高技术要求和可靠性要求对国家基础工业的高度关联遵循独立和超前的发展规律国家资源的强力支持与保障高水平研发队伍和制造能力本着“世界上只有中国和外国两个国家”的原则,航空发动机任重而道远。...
同时,外部环境中的砂粒因发动机产生的强大吸力并伴随进气畸变反复冲击压气机叶片造成冲蚀磨损,会破坏叶片结构完整性,诱发压气机旋转失速、喘振和发动机性能衰减、寿命下降等问题,严重影响直升机作战性能和飞行安全。 目前对于轴流压气机冲蚀磨损的研究中,均认为压气机入口气压为稳定值。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号