工程师介绍,行业标准要求车载充电器必须加装有效的保护装置,确保车载充电器在内部出现线路故障、电压输入异常导致短路时,快速切断供电线路,避免出现更大的损失。但有的车充并没有保险丝的设计,存在巨大安全风险。相当一部分车充阻燃性能不达标在调查过程中记者发现,车载充电器在遇到故障之后,最可能出现的情况就是起火自燃,因此,行业标准对车载充电器的阻燃性能也做出了明确规定。...
答:目前,该类产品采用第五种认证模式,即“产品型式试验+初次工厂检查+获证后监督”,对于首次申请该类产品认证的生产企业需要进行初次工厂检查。 问:电动汽车连接方式的认证范围是什么? 答:产品认证规则规定电动汽车用充电连接装置,包括车辆插头和车辆插座、供电设备用供电插座和供电插头,以及由供电插头、电缆控制盒(如有)、电缆、车辆插头等组成的组件产品。...
如果,主要保护装置有下列情况之一时,亦评为三类设备: (1)保护未满足系统要求,在故障时能引起系统振荡,瓦解事故或严重损坏主要点设备者。(2)未满足反事故措施要求。(3)供运行人员操作的连接片、把手、按钮等设有标志。(4)图纸不全,且不符合实际,(5)故障录波器不能完好录波或未投入运行。19、在对继电器试验时,如何掌握试验环境条件?试验环境条件要求包括温度、相对湿度、和气压三个方面。...
质量问题包括防水、防尘、防腐蚀、漏电、短路保护、通信机制不完善等,管理问题如用户飞线充电引起充电线路着火、线路老化后没有按规定进行更换、监控已提示安全隐患但没有管理机制进行处理等。从充电设施引起的安全失控机理分析可以看出,一般都是充电设施自身先着火,但如果不及时救援就会引起车辆甚至电池着火。...
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