每台汽车EPS需钕铁硼永磁体0.15公斤,因此我们测算得出2014年和2015年汽车EPS所需的钕铁硼永磁体分别增加2000吨和2400吨。 汽车微特电机是粘结钕铁硼的一个主要应用领域。据钕铁硼产业网测算,使用钕铁硼磁体的电机效率比普通电机高8%-50%,电耗降低10%,重量减轻50% 以上。...
钕铁硼是第三代稀土永磁(第一代是SmCo5,第二代是Sm2Co17),在当代永磁体中磁性能最强,有“磁王”的美誉。根据生产工艺的不同,钕铁硼磁体可分为烧结钕铁硼和粘结钕铁硼,其中烧结钕铁硼磁性能显著高于粘结钕铁硼。烧结钕铁硼的最大磁能积,剩余磁感强度,矫顽力和内禀矫顽力等性能均显著高于铝镍钴,铁氧体和衫钴磁体。钕铁硼的不足之处是其温度性能不佳,高温下磁损失较大。...
永磁材料可分为稀土永磁、铁氧体永磁和其他永磁三大类,于80年代初期开发成功的钕铁硼(NdFeB)系磁性材料,因其是Fe基稀土材料,有着较低价格的特点,并且性能优异,是目前应用最为广泛的稀土永磁材料。钕铁硼永磁材料是稀土永磁材料的代表,根据生产工艺不同,可分为烧结、粘结和热压三种。...
“钕铁硼永磁材料可分为粘接钕铁硼永磁材料和烧结钕铁硼材料两种。钕铁硼磁铁具有体积小、重量轻和磁性强的特点,是迄今为止性能价格比最佳的磁铁。NdFeB永磁体由于具有优异的永磁特性和高的性价比被广泛应用在风力发电、新能源汽车及电梯曳引机中[1]。...
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