公司还特别增加了除冰控制模式设计，智能控制加热时间，避免了过度加热导致零组件受损的问题。 防除冰技术是一项实验性很强的技术，需要大型地面试验设施和大量基础数据作为支撑。 1992年，武仪开始某型机攻角传感器防除冰技术研究时，国内当时并没有冰风洞，每次防除冰试验都需要花费100多万元到国外进行。1993年，武仪公司提出了自主筹建国内首座通用型航空仪表冰风洞的项目建议。...
比如，通过隔热层-导热层-光热层的多层结构设计，制备了高效率的光热除冰涂层材料，可以实现低光照强度和部分区域辐照下，即可实现整个表面的全部加热；通过光-电热复合，实现白天光热除冰，夜晚（雨雪天气）电热除冰的全天候光电一体化防冰涂层；制备了光热多孔材料，将光热能力聚集于辐照区域，实现低温（-30℃）、低光照强度（0.3个太阳辐照强度）的表面永不结冰。...
概述应用机场必须确保能够及时检测到水量的变化、处理变化的水量、分流突发的大流量、以及回收并再利用废水，因此废水监测对机场实现高效运营和法规达标来说至关重要。☑除冰后产生的径流管理在污染控制、废水排放等方面颇具难度。☑对于干旱和降雨量不稳的地区来说，水资源的管理极为重要，经常需要回收和再利用水。挑战因素水质安全、排放标准、现场操作困难、盐分、恶劣环境、乙二醇、飞机轮胎磨损。...
如果没有恶劣天气影响保持时间和除冰/防冰效果，一般要求进行地面除冰/防冰操作后再起动发动机。（3）APU工作时，应关闭空调组件活门和增压活门以及门窗。除冰完成一分钟后再打开空调。（4）地面除冰时，除冰液不能垂直对飞机表面喷射，以免液体高压损坏飞机表面。（5）除冰结束后，打开空速管加温以及风挡防冰、防雾开关。...
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