《中国科学报》从金属所获悉,项目团队基于高应变速率增塑的材料特性,提出一种全新航空钣金零件制造技术,将液压成形与冲击成形二者的有机结合,攻克了高压蓄能组合装置、新型“杆+锤”驱动结构设计、动态减阻设计等关键结构设计,实现高速高能量冲击源的输出及精确控制,成功研制出新型超高速冲击液压成形技术专用装备,并开发出相应的先进成形技术和产品。...
表2 LIFT配备的部分加工设备连接连接技术开发的柔性机器人单元,线性摩擦焊系统热机械加工模压成形机,液压成形机(钣金和管道),锻压成形机,拥有局部温度控制功能的钣金压力成形机熔化加工熔化和倾转浇注铸造机床,模铸机床粉末加工快速淬火/冷却热等静压成形,金属注模成形敏捷/低成本工装增量管道成形注:加工设备配备考虑工业界在项目中的潜在使用以及与未来政府项目的潜在关联五、面向高产量的薄壁球墨铸铁开发与部署铸造薄壁球墨铸铁铸件的能力对于利用这些材料的高刚度和高强度来说至关重要...
针对目前航空领域对钣金零件的轻量化及整体化发展的迫切需求,具有凸台、加强筋和小圆角等小特征结构的铝、镁、钛轻质合金复杂异型薄壁钣金零件的制造已成为推动大型飞机水平提升亟待解决的重要问题。航空用高强铝、镁、钛等轻质合金塑性差,成形过程中容易起皱和开裂。...
5A06铝合金复杂薄壁口框零件 (a)落压成形 (b)冲击液压成形。 冲击液压成形的2B06飞机板件,2道次,无中间热处理,无人工,冲孔成形同模具一次完成。 本报讯 近日,中国科学院金属研究所研制成功一种钣金冲击液压成形技术。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号