FGSS是一种专门用于为船用双燃料主机供应液化天然气(LNG)的装置。该系统以船载LNG为原料,通过增压、汽化等工艺流程,将液态的LNG先转变为可满足柴油机进气要求的燃料气体,再供应给柴油机燃烧做功,分为低压和高压两种类型。目前,FGSS已广泛应用于使用双燃料主机的LNG运输船以及其他采用LNG燃料的船型,但相关技术在我国仍存在空白。...
2010年,长航集团公司制定实施“气化长江”战略,成功地研发出船舶运输的柴油、天然气双燃料系统。该系统采用微电子控制技术,将柴油发动机转换成双燃料发动机,实现了气体燃料与柴油燃料的不停机自动切换。 科研人员介绍,与常规动力装置相比,使用双燃料发动机的综合能源替代率为72%以上,大大降低了燃油消耗。据测算,由于天然气价格为柴油价格的75%,因此可降低燃料成本25%以上。...
2021年4月3日,我们自主研制的400毫米世界最小缸径船用低速双燃料发动机完成了首台套正式交付;同年12月10日,我国首艘自主研发的双燃料多用途气体运输船试航成功,实现了中国船装备“中国心”。 多年的科研与实践中,我们发现,高端制造业对于基础研究的需求不断增加,而船舶内燃机专业的课程体系中较少涉及新型燃烧概念的基础原理。...
一、改装方法 将小马力单缸柴油机改装为沼气一柴油双燃料发动机。在双燃料工作时,实际上是以沼气为主,只用少量柴油点燃受压缩的沼气和空气的混合气。柴油机改为沼气一柴油双燃料发动机时,原机压缩比(18:22)和提前喷油角保持不变,主要对进气系统进行改装,在原机空气滤清器之后加装一个沼气、空气混合器装置。混合器由一个控制沼气供给量的手控阀门和一根三通管组成。 ...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号