EN 15213-2:2013由欧洲标准化委员会 IX-CEN 发布于 2013-06-01,并于 2013-06-01 实施。
EN 15213-2:2013 在中国标准分类中归属于: R07 电子计算机应用,在国际标准分类中归属于: 35.240.60 信息技术在运输和贸易中的应用,43.040.15 车用信息技术、车载计算机系统。
* 在 EN 15213-2:2013 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
本欧洲标准规定了消息元素或信息项的基本结构,这些消息元素或信息项组合在一起形成用于在车辆寻回失窃后系统中交换信息的通用消息集。 EN 15213 第 3、4 和 5 部分定义了这些消息的内容。 该设计使得所有当前识别的信息都可以以明确的格式包含在内,同时允许包含其他项目(如果将来需要或将来可用)。 这些消息元素还可以以独特的方式引用并以简单的语言进行描述,以便通过语音、传真或电子邮件进行传输。 同样,数据可以用 XML 语言进行编码以进行电子传输。 自动车辆识别 (AVI) 和自动设备识别 (AEI) 标准正在由 CEN/TC 278/WG 12 与 EN ISO 14814 并行制定。 此 ATSVR 标准不会妨碍该工作,也不会寻求为未来建立参数AVI/AEI 标准。 DSRC 和 AVI 标准被视为短程 ATSVR 系统类型的基本技术模块。 EN 15213 的这一部分旨在确定主要元素并说明数据概念和前进方向。
尽管目前很多的城市和道路已经开始使用各种形式的智能交通系统技术,但对于构建最理想的智慧城市或智慧交通,它们中的大部分还有很长一段路要走。未来,智能交通系统的目标是自动向车辆发送最优的行驶线路信息,使车辆可以更顺畅、更安全、更高效的巡航。在城市中,智能交通系统还需要改善公共交通、行人以及自行车的出行效率和安全性,实现更优的通勤和更宜居的城市。...
2.加强交通数据标准化建设,进一步整合数据资源 推进智能交通系统的数据标准化建设,特别是要建立和完善智能交通系统的接口规范和数据标准体系,为跨部门、跨区域的智能交通信息系统的互联互通奠定基础。同时,还要加强数据安全防范措施,提升数据监管和保护能力,维护数据的安全使用。...
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