EN 4266:2013由欧洲标准化委员会 IX-CEN 发布于 2013-03-01,并于 2013-03-01 实施。
EN 4266:2013 在中国标准分类中归属于: V11 航空与航天用金属铸锻材料,在国际标准分类中归属于: 49.035 航空航天制造用零部件。
* 在 EN 4266:2013 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
该欧洲标准规定了航空航天应用的金属对金属、镀镉和铬酸盐耐腐蚀钢、宽系列、英制系列关节轴承的特性。 它们适用于飞机结构及其控制机构的固定或移动部件。 它们的使用温度范围为 - 54 °C 至 150 °C。 因为它们通过以下润滑脂进行润滑: 代码 A:润滑脂符合 MIL-PRF-23827C,工作温度范围 - 73 °C 至 121 °C;代码 B:润滑脂符合 MIL-PRF-81322G,工作温度范围 - 54 °C 至 177 °C。 使用代码 A 的润滑脂润滑的轴承的应用范围仅限于 121 °C。 在这两种情况下,外环或内环的球形表面都必须按照 MIL-PRF-46010G 或同等标准(防卡保护)提供干膜润滑剂。 外圈或内圈的滑动孔处理。
镀金可以使镀件具有优良的导电性,可以使之成为最好的电极、电流携带引脚和电路板组件的最佳材料之一。金可以保护材料免受过热和腐蚀,且适用范围广泛。银镀件电阻较低,也经常被用于电子设备(铜的“闪光”)。表面镀镍可以使镀件具有优越的化学和耐腐蚀性以及更好的耐磨性,从而延长镀件的使用周期。在电子产品中,镍可以代替银,在普通钢表面镀镍可以替代更昂贵的不锈钢制品。...
●通过回火使纳米级金属碳化物(M2C)弥散进行强化,同时避免其他碳化物,使强度、耐磨性能以及韧性最大化 ●为了获得最佳的耐腐蚀性能,形成了一种稳定的钝态氧化物薄膜 目前飞机起落架选用的钢材(如:300M、SAE4340)都要求进行保护性的以氰化物为基础的镀镉处理。...
●通过回火使纳米级金属碳化物(M2C)弥散进行强化,同时避免其他碳化物,使强度、耐磨性能以及韧性最大化 ●为了获得最佳的耐腐蚀性能,形成了一种稳定的钝态氧化物薄膜 目前飞机起落架选用的钢材(如:300M、SAE4340)都要求进行保护性的以氰化物为基础的镀镉处理。...
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