1、轨道交通装备关键技术产业化实施方案涉及检验检测认证部分:二、主要任务(三)构建新型技术装备研发试验检测平台 建设轨道交通研发平台,围绕智能车间、智能工厂建设,研制 4 应用于机车车辆关键系统及部件、高速道岔等工务装备、列控关键 系统及部件等领域的智能制造系统及装备,优化制造流程,形成人 机一体、集约高效的新型制造模式。...
对公共交通的重视也在方案中得以体现,轨道交通3号线、12号线、17号线和7号线东延的前期研究;施划公交专用车道30公里,深化研究京藏高速公路和四环路公交专用道施划方案。至2015年底,全市轨道交通运营压力有所缓解。年底开通了昌平线二期和14号线中段,全市轨道交通总里程达到554公里,投入使用车站332座,换乘站52座。轨道交通日均客运量910.63万人次,客流空间分布更加均衡。...
西南交通大学教授王平带领团队攻坚“高速铁路轨道平顺性保持技术”,十余年磨一剑,项目成果突破了我国高铁轨道平顺性诊断与保持技术瓶颈,打破了日、德等国的技术垄断,形成了具有我国自主知识产权的成套理论与技术体系。王平告诉记者:“在过去,国外仗着技术垄断,一组道岔报价500多万元。在我国实现该项技术突破之后,他们立刻将价位降低到180万元一组。” 科研始终是自主创新最坚实的底气。...
(TCN) 第2-2部分:绞线式列车总线(WTB)一致性测试部分代替:GB/T 28029.2-20112020/10/123GB/T 28029.4-2020轨道交通电子设备 列车通信网络(TCN) 第2-3部分:TCN通信规约2020/10/124GB/T 28029.5-2020轨道交通电子设备 列车通信网络(TCN) 第2-4部分:TCN应用规约2020/10/125GB/T 28029.6...
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