ASTM D6877-13e1由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2013。
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ASTM D6877-13e1 监测排放到工作场所中的柴油粒子的标准试验方法的最新版本是哪一版?
最新版本是 ASTM D6877-13(2018) 。
* 在 ASTM D6877-13e1 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
1.1 本测试方法涵盖柴油发动机排气颗粒部分(以下简称柴油颗粒物(DPM))中有机碳和元素碳(OC 和 EC)的测定。工作场所气氛样本通过石英纤维过滤器收集。该方法也适用于其他类型的碳质气溶胶,并已广泛应用于环境监测。它不适用于挥发性或半挥发性成分的取样。这些成分需要吸附剂才能有效收集。
柴油机后处理装置市场将很大,机动车污染防治新技术和新产品将会不断呈现并被广泛使用 随着机动车保有量的快速增长,其排放的污染物也成为影响大气质量的主要污染源之一。而机动车行业的PM2.5排放主要来自柴油车。 2013年2月,国务院常务会议上确定了车用汽柴油油品升级时间表,2015年后中国将全面实施国四柴油标准(硫含量不大于50ppm),且柴油标准与汽油标准看齐。 ...
如此一来,汽车尾气中的颗粒物排放到空气中之前就被“拦截”,进行二次燃烧,变成对人体无害的二氧化碳排出。 试点 3辆公交车装上捕捉器 据环保专家介绍,空气中的PM2.5很大一部分是由汽车尾气所贡献的。使用柴油发动机的大型车则是排放PM2.5的“重犯”,包括大公交、各单位的班车,以及大型运输卡车等。记者了解到,在南京,只要是带有空调的公交车都是柴油车。...
一般工业生产部门在生产过程中,排放到作业场所空气中的有毒有害气体不仅直接影响作业者的安全与健康,而且污染周边的环境。特别是设备陈旧、工艺落后的生产过程,有毒气体危害的问题显得尤为突出。企业生产过程中急性中毒事故时有发生,许多作业场所有毒有害气体浓度大大超过国家规定标准,严重威胁作业人员的身体健康。...
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