世界级数最多、总水头最高的内河船闸。三峡工程的双线五级船闸,总水头113米。世界规模最大、难度最高的升船机。三峡工程升船机有效尺寸为120×18×3.5米,最大升程113米,船箱带水重量达11800吨,过船吨位3000吨。世界水库移民最多、工作最为艰巨的移民建设工程。三峡工程水库动态移民最终可达113万人。资料来源:央广网、三峡集团、工程资料平台...
(四)高水头大型双线五级船闸三峡船闸主体建筑长1.6 km,布置在通过直立开挖岩体和锚杆加固形成的双线岩槽中,边坡最大坡高170 m,坡底部直立闸槽深度达70 m;船闸总水头为113 m,级间水头为45.2 m,是目前世界上规模最大、总水头最高、连续级数最多、技术条件最复杂的内河船闸。...
【通航建筑物】三峡水利枢纽通航建筑物包括船闸和升船机。两者联合运行,互为备用,以确保枢纽的通航效益得以充分发挥。人们形象地比喻船舶通过三峡船闸过坝是“爬楼梯”,船舶乘垂直升船机过坝是“坐电梯”。船闸为双线五级连续船闸,修建于山体深切开挖形成的岩石深槽中,是世界总水头最高,级数最多的内河船闸。...
贵港和西津枢纽二线船闸扩能改造工程关键技术研究主要完成人: 彭永勤 周家俞 李君 张绪进 陈亮主要完成单位:重庆交通大学 南京水利科学研究院 广西西江开发投资集团有限公司 重庆西科水运工程咨询有限公司附件2 2022年度中国航海学会技术发明奖项目一等奖(1项)1....
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号