这5项国家标准分别是：《电动汽车传导充电系统 第1部分：一般要求》《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分： 通用要求》《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口》《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分： 直流充电接口》《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》，5项标准修订全面提升了充电的安全性和兼容性，将于明年1月1日起实施。 ...
从E6电动出租车行驶在深圳街头开始，充电站数量过少、分布不均、充电等待时间过长影响收入等问题，一直困扰着E6的“的哥”们。目前，E6“电荒”已有所缓解。9月26日，南方电网深圳供电局公司的工作人员告诉记者，其已建成大运充电站、和谐充电站、福田交通枢纽充电站、福田站充电站、侨城北充电站、大梅沙充电站、深圳机场充电站等7个充电站，2200多个充电桩，基本能满足E6的运营需要。...
“示范”充电站面临推广困境 15日上午10时许，记者走进位于江阴西外环路上的示范级电动汽车充电站。这里配备了国网电科院研制的智能充电运行管理系统，设有7个直流充电桩和3个交流充电桩，能同时为10辆汽车提供充电服务。 “目前来这儿充电的是6辆由城西站开往石牌社区的88路电动公交车。一般下午跑完，司机会把车开来，停放在这儿充电。”...
《电动汽车超级充电设备分级评价规范》将超级充电设备定义为固定连接至交流或直流电源，并将其电能转化为直流电能，采用整车传导充电方式为电动汽车提供电能，且至少具备一个额定功率不小于480kW的车辆插头的专用装置。 对此，黄河科技学院客座教授、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔向《证券日报》记者表示：“使用480kW的车辆插头，一辆电池容量为80kWh的新能源车，理论上10分钟充满电。...
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