IEC 62282-4-101:2014
燃料电池技术. 第4-101部分: 除道路车辆和辅助动力装置(APU)之外的推进燃料电池动力系统. 电动工业车辆的安全性

Fuel cell technologies - Part 4-101: Fuel cell power systems for propulsion other than road vehicles and auxiliary power units (APU) - Safety of electrically powered industrial trucks


标准号
IEC 62282-4-101:2014
发布
2014年
中文版
GB/T 41134.1-2021 (修改采用的中文版本)
发布单位
国际电工委员会
替代标准
IEC 62282-4-101:2022 RLV
当前最新
IEC 62282-4-101:2022 RLV
 
 
引用标准
IEC 60079-0:2011 IEC 60079-10-1:2008 IEC 60079-29-1:2007 IEC 60079-29-4:2009 IEC 60204-1:2005 IEC 60227-3:1993 IEC 60227-5:2011 IEC 60335-2-41:2012 IEC 60335-2-80:2005 IEC 60364-4-41:2005 IEC 60584-1:2013 IEC 60664-1:2007 IEC 60695-1-1 IEC 60695-1-10:2009
被代替标准
IEC 105/506/FDIS:2014
适用范围
IEC 62282 的这一部分涵盖了用于电动工业卡车的燃料电池电源系统的安全要求。该标准仅限于电动工业卡车,适用于物料搬运设备,例如叉车。本标准适用于电动工业车辆用气态氢燃料电池动力系统和直接甲醇燃料电池动力系统。以下燃料被认为属于本标准的范围: 1C 气态氢 1C 甲醇。本标准涵盖了3.8和图1中定义的燃料电池电源系统。本标准适用于室内和室外使用的额定输出电压不超过150V直流的直流型燃料电池电源系统。该标准涵盖燃料电池动力系统,其燃料源容器永久连接到工业卡车或燃料电池动力系统。下列不包括在本标准范围内: ?C 可拆卸式燃料源容器; ?C 混合动力卡车,包括内燃机;配备C重整器的燃料电池动力系统; ?C 燃料电池动力系统,用于在潜在爆炸性环境中运行; ?C 使用液氢的燃料储存系统。

IEC 62282-4-101:2014相似标准


推荐

新能源汽车电池检测设备说明

另外,辅助动力装置存在使得系统具备了回收制动能量能力,并且增加了系统运行可靠性。燃料电池辅助动力装置之间对负载功率合理分配还可以提高燃料电池总体运行效率。  ...

以科技固守领先地位——日本细化汽车技术发展中长期目标

对于一般车辆,日本计划最早在2018年实现高速公路自动辅助驾驶,在2030年前实现自动并行驾驶,在2020年实现专用一般车辆区域专用道路(最后一英里)全自动驾驶,之后积极探讨一般道路全自动驾驶。对于大型货车,日本计划在2021年之后实现3台以上货车自动列队行走(后续车辆无人自动跟随,头车为自动辅助驾驶)。...

80辆氢燃料电池大巴服务保障大运会

  31届世界大学生夏季运动会开赛在即,秉持绿色低碳理念,氢燃料汽车成为承担成都大运会交通服务保障主要力量。  记者在各场馆看到,一辆辆涂装“熊猫”元素氢能公交车在道路上往来运行,进行试运行演练。这是东方电气集团为成都大运会提供80辆搭载“东方芯”氢燃料电池发动机氢能大巴,开赛后将承担接送运动员工作人员任务,也是赛会期间唯一投入使用氢能载客车辆。...

我国重型车辆液氢储供关键技术获突破

车载液氢储供系统(中国航天科技集团六院供图)项目通过实施,实现了液氢储供系统与重型车辆燃料电池动力系统及整车集成应用,解决了重型卡车电动化动力性能续航里程两大难题。据介绍,一辆49吨柴油重卡排放二氧化碳相当于40辆小轿车排放量。与49吨柴油重卡相比,每辆液氢重卡每年可减少碳排放140吨,可实现长途重载车辆零排放。...





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号