另外,辅助动力装置的存在使得系统具备了回收制动能量的能力,并且增加了系统运行的可靠性。燃料电池和辅助动力装置之间对负载功率的合理分配还可以提高燃料电池的总体运行效率。 ...
对于一般车辆,日本计划最早在2018年实现高速公路的自动辅助驾驶,在2030年前实现自动并行驾驶,在2020年实现专用一般车辆区域专用道路(最后一英里)的全自动驾驶,之后积极探讨一般道路的全自动驾驶。对于大型货车,日本计划在2021年之后实现3台以上货车的自动列队行走(后续车辆无人自动跟随,头车为自动辅助驾驶)。...
第31届世界大学生夏季运动会开赛在即,秉持绿色低碳的理念,氢燃料汽车成为承担成都大运会交通服务保障的主要力量。 记者在各场馆看到,一辆辆涂装“熊猫”元素的氢能公交车在道路上往来运行,进行试运行演练。这是东方电气集团为成都大运会提供的80辆搭载“东方芯”氢燃料电池发动机的氢能大巴,开赛后将承担接送运动员和工作人员的任务,也是赛会期间唯一投入使用的氢能载客车辆。...
车载液氢储供系统(中国航天科技集团六院供图)项目通过实施,实现了液氢储供系统与重型车辆燃料电池动力系统及整车的集成应用,解决了重型卡车电动化动力性能和续航里程两大难题。据介绍,一辆49吨柴油重卡排放的二氧化碳相当于40辆小轿车的排放量。与49吨柴油重卡相比,每辆液氢重卡每年可减少碳排放140吨,可实现长途重载车辆零排放。...
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