2017年,国家气象中心与华洋海事中心有限公司着手现代化船舶气象导航研发,成立气象导航服务团队。2019年,“国船国导”展开新篇章——我国自主研发的远洋气象导航系统取得初步进展,团队正式开展船舶气象导航系统服务。各类商船、工程船等开始改用我国的远洋气象导航,结束了国外企业垄断我国远洋气象导航市场的历史。目前,累计服务船舶超过5000艘次,航线遍及太平洋、印度洋、大西洋等海域。 ...
针对极地冰盖下大范围、长时间、大深度海洋科学考察与勘探作业的迫切需求,哈工程牵头承担工信部“极地探测无人潜器研制”项目,联合中国极地研究中心、中国船舶重工集团公司第702所、天津大学、太原理工大学等多家单位历时4年协作攻关完成。哈工程船舶学院教授苏玉民作为项目负责人,哈工程船舶学院教授秦洪德作为技术负责人,融合了青岛创新发展基地、智能学院、水声学院等组成跨学院研发团队集智攻关。 ?...
“海洋地质二号”总长85米,型宽22米,型深8米,排水量7224吨,航速12.5节,可载员150人,自持力35天,续航力12000海里,DP-2动力定位系统。配备了150吨主动深沉补偿海工吊、A型架、万米光纤绞车和地质绞车、海上水文环境测量等调查设备。...
性航标载入各国出版的航标表和海图。航标对支持水运,渔业,海洋开发和国防建设等具有重要作用。 警示航标包括浮体和浮筒,所述浮体通过弹性连接臂连接浮筒,所述浮体底部固定连接锚体,所述浮体顶部安装有爆闪灯,所述浮筒内部安装有发电装置,所述浮体内部安装有RF模块,北斗定位模块和北斗短报文发送模块。 ...
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