ASTM D7593-14由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2014。
ASTM D7593-14在国际标准分类中归属于: 75.100 润滑剂、工业油及相关产品,75.160.20 液体燃料。
ASTM D7593-14 使用气相色谱法测定在用发动机机油中燃油稀释的标准试验方法的最新版本是哪一版?
最新版本是 ASTM D7593-22 。
1.1本试验方法适用于用气相色谱法测定在用发动机油的燃油稀释度。 1.2、无需对样品进行预处理或稀释,可直接采用本测试方法进行分析。
1.3 测定稀释范围不受限制,只要样品量在气相色谱检测器的线性范围内即可。然而,样品稀释可能会增加结果的潜在误差,并且与第 14 节中提供的值(未经稀释获得的值)相比,可能会影响获得的精度。 1.4 该测试方法涵盖柴油和生物柴油高达 108201;% (m/m) 的定量范围,以及汽油高达 58201;% (m/m) 的定量范围。 1.5 以 SI 单位表示的值被视为标准值。如果提供非 SI 单位,则将其显示在括号中。
1.6 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题(如果有)。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。
借助FIR分析可以测定油中的物质的类型和含量,更为精确的方法则是气相色谱法,但其缺点在于高昂的设备费用和检测成本。汉堡的分析测试服务公司 Askot 决定转而寻求粘度法对矿物油进行特性鉴定。 粘度计快速分析机油 Askot 公司受客户委托,对油类样品的质量进行研究。借助于SI Analytics 公司的粘度系统 AVS 370 (如图2)来研究机油的粘度及润滑性能。...
如果汽油或润滑油添加剂选用不当,使用了含铅的燃油添加剂或硫、磷、锌含量超标的机油添加剂,就会使磷、铅等物质覆盖于三元催化转换器的催化层表面,阻止废气中的有害成分与之接触而失去催化作用,这就是人们常说的三元催化器“中毒”。...
4、研究法辛烷值,以较低的混合气温度(一般不加热)和较低的发动机转速(一般达600转/分)的中等苛刻条件为其特征的实验标准发动机测定的辛烷值。5、饱和蒸气压,是用来说明油品蒸发能力的大小和油品在管道进油系统中形成气阻的可能性以及贮运时损失轻质馏分的倾向。汽油的饱和蒸气压大,蒸发性就大,形成气阻的可能性也大,在贮运中,蒸发损失也就大。...
为此,国家质检总局、国家标准委同期批准发布了对应的第六阶段车用汽、柴油国家标准,相比上一版本在大部分指标都提高了要求。例如,在之前的 2013 年版本的车用柴油国家强制性标准中,对多环芳烃的技术要求为不超过 11%,检测方法可使用液相色谱方法或气相色谱-质谱联用方法(简称气质联用法),其中气质联用法为仲裁方法,广泛应用于石化领域。...
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